拒绝值机后的化险为夷 – 记录一次惊心动魄的疫情期间回国经历

 

为了帮助大家在疫情期间顺利回国,抛因特达人除了分析可行的回国路线和航班之外,也会推出一些实战的回国攻略&数据点帮助大家,最近的一些实战攻略如下:

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自从“五个一”政策开启,作为资深机酒博主的抛因特达人就在不断写相关文章,尽自己的一份努力帮助大家顺利踏上回国的路,关于各种相关文章的话,大家可以通过开头显示的疫情期间回国攻略的专辑进行阅读。除了写各种文章之外,由于各种政策非常复杂且变化太快,所以我们也推出了帮助广大读者预定回国机票的业务,且确保所有使用了我们服务的同学顺利回国。

 

本文的作者Iris小姐姐正是我们的客人之一,她的回国行程可以说是我们目前为止最为惊险的一个。其实整个行程是没有问题的,是我们一直非常提倡且一直很稳,很让大家省心的日本转机回国路线,有问题的是出现在她始发机场Checkin的环节,美联航的地勤由于完全不熟悉整个过程且错误解读了日本的转机政策导致直接拒绝发放登机牌,在此危急情况之下,她能否顺利回国呢?就由本文为大家揭晓吧。

 

机票信息

7月1日 UA3512 07:30 – 08:42 华盛顿DCA – 纽约纽瓦克EWR

7月1日 UA79 11:25 – 13:55 +1 纽约纽瓦克EWR-东京成田NRT

7月2日 CA930 16:55 – 19:10 东京成田NRT-上海浦东PVG

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5月我最初联络跑因特大人时,他帮我订的是从DC到San Francisco 6/30 晚过夜,第二天7/1再从SFO到东京再飞回浦东(抛因特达人:当时UA79仍未复飞,所以我们对此航班不是非常有底,而旧金山-东京的UA837当时已经非常稳了。后面确认了UA79复飞且非常稳,所以我们尽量就给美东的同学安排这个航班去日本了),幸运的是在飞行前一周我被临时换成从纽约走,无需过夜,而且最长一段从纽约到东京又被免费升舱到了商务舱

 

本次行程的小插曲

朋友Juan送我在7月1日早上4点半出发5点到DCA机场,原本非常笃定没问题和朋友挥泪拥抱在机场门前, 结果一到机场被地勤告知,日本不允许从疫情严重国家比如美国入境转机!(抛因特达人补充:这确实没毛病啊,然而回国的同学们在日本转机都不需要入境啊)问了很久什么rule什么时候开始的为啥我每天搜索没有看到,地勤只说每天rule都在变,其他城市可以飞,还抹黑他们自己人说是其他城市地勤出了错误。

 

跑大人前一天告诉我有任何事随时呼叫他,碰到这种情况也只能在美西凌晨两点多的时候把当时在Roadtrip度假的跑大人凌晨吵醒。他帮我处理也是非常尽心尽力。他确定每天都有从美国飞往日本转机回国的人,一定是DCA地勤的问题,同时在我之前也有人在华盛顿IAD机场出现过同样问题。他建议我和地勤要求先飞前半段到纽约。我和地勤沟通后他们提出如果只想飞纽约那必须取消原本机票的后半段,并手残一键删除了。跑大人了解后立刻和我说“绝对不能取消!!!”,我心一慌和地勤吼道 ‘Please undo what you just did!!!’

 

这时时间已经来到了将近6点,我手推两只超重大行李和一只行李箱,全副武装隔着口罩和地勤吼叫着, 情况危急。建议回国的小朋友: 正常提前2个小时飞国际航班,为了避免出现幺蛾子,疫情期间还是提前到3小时吧,这样有任何紧急情况还来得及周转。最后我被地勤取消的后半段终于被加了回来,但是前半段他们不允许我飞。说时迟那时快,抛因特大人和奥斯卡二人闻此,迅速组成微信群在线同步操作给我订了一张单程头等舱免费托运同一时间飞纽约的飞机,我在DCA机场一路飞奔终于赶上了航班。

接下来就是抛因特达人视角的补充:当时收到Iris小姐姐的电话是防不胜防的,我们之前特地选择让客人从DCA而不是IAD出发就是看到了一些IAD地勤拒绝乘客Checkin的案例,但是现实就是怕什么来什么,可能整个DC Metro的UA地勤都完全不熟悉业务吧,而且在地勤并不允许乘客先挂行李到EWR然后在EWR再直挂回国。我当时真的不知道要怎么解决,于是联系了靠谱伙伴奥斯卡,还好他给出了解决方案,就是赶紧将这张机票修改到只保留纽瓦克 – 东京,然后再马上买一张新的DCA – 纽瓦克的头等舱机票。于是我们马上联系美联航进行了这个修改,Iris小姐姐也顺利登机成功。一次非常紧急的意外事件终于化险为夷了。

 

这里只能建议大家,如果回国的机票不是联程票且首段是UA且在DC Metro机场出发的话,一定一定要早点到机场……另一个解决方案可能就是美国国内段和越洋段分开买吧。

 

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华盛顿DCA机场和纽约机场比人还是很少的

 

第一程:美联航 华盛顿DCA-纽瓦克EWR

我坐在全飞机的第一排第一个1A座位,整个飞机不超过5个人。空姐就戴个口罩而已很随意。全飞机只有我全身雨衣口罩带遮挡防护眼镜。上了这趟航班不知是舍不得我挚爱的DC还是几个月被滞留的委屈还是这次来美国整个的经历,金牛座一直很ging的我竟然在头等座位上一顿飙泪,口罩眼镜都是水,空姐也是很无语。还好我速速整理好心情纽约一下子就到了。

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第二程:美联航 纽瓦克EWR-东京成田NRT

由于第一程是临时购票单程需要取出行李重新在纽瓦克Checkin。纽瓦克行李车一辆6刀,虽然是商务舱但是纽瓦克United Airline的premier checkin通道完全关闭。所有人都走普通Checkin导致排队人数很多。同时我惊讶于国人并未全副武装。行李直挂很顺利(可见UA地勤在不同机场的水平还是很不一样的),什么问题也没有问也没有检查健康码。

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纽约机场明显人很多,之前国人checkin队伍无人防护服,但是上机前大家都开始全副武装。可能因为安检需要脱掉防护服的缘故不到最后没有亮出国人真正的防护实力!

 

United商务舱人很少,我的Section一共六七排但只有四个人。每个座位都是给准备了洗漱包,背靠垫,枕头,小毯子,小被子。洗漱袋里面还有袜子和眼罩,毯子和被子还都绣着Sakes Fifth Ave,逼格有点儿高。商务舱的玻璃是自动调节光亮的(抛因特达人补充:B787特色,个人是很不喜欢这个设计的),每个座位可以控制两个玻璃,蓝色玻璃不很刺眼避免经济舱那种有人想往外看结果导致周围所有人都被阳光刺到。

 

UA将此航线的机型从平时的B77w改到了B789,座位也从真·Polaris降级到了2-2-2分布的星盟批发款Rockwell Collins,虽然硬件大降级了,但是总归可以平躺了,整个旅途也轻松了不少。

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餐食会有乘务员提前来服务点餐,有两个选择牛排糙米饭和三文鱼Pasta。由于前段时间国内三文鱼病毒传播我果断选了牛排。味道比不上好的餐厅了但是在空中吃到已经很赞。虽然说不建议在飞机上上吃东西,但是感觉没和周围人一起吃还是没啥问题的,也没必要几十个小时饿死自己。

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东京成田转机过程

东京成田机场落地前景色很好。

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下飞机之前空姐广播就会告诉下一班到上海的登记号码,下飞机后有服务人员举牌导向所以完全不用担心走错。

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但是下了飞机并不是直接去登机口而是被导向去测体温,手动填流行病学申报表,还要扫码申报再填一次如下图。

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等到所有流程走完才能到36号登机口排队等待上飞机,人较多建议到的地方躲躲等到时间再过去也来得及。这里插一句东京成田还是有免税店开的,有见到小伙伴成批拿着Fasola免税店的袋子。

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第三程:国航 东京成田NRT – 上海浦东PVG

最后一程国航航班所有空姐都是防护服防护镜,防护服背后还画了可爱的图案。不得不感叹祖国物资充沛,和美联航比起来国航的机组人员给人很多安全感。但该航班人数还是很多,座无虚席。

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入境上海

飞机6点半就落地在浦东机场,先是点名叫了几个人下去,貌似是之前体温测试有问题的因为取行李时听到他们还被抽血测验了。其他人五排为一组下飞机检疫,所以我坐在54排是倒数第二队下飞机的,足足等了一个多小时。奉劝大家落地了也别着急取头上的行李窜出去,最后都被叫回来回到原位等着,行李拿下来又挡着路进退两难。

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下了飞机会发现整个机场都被这种蓝色隔离带围好导向你去每一站,第一站类似签证面谈一样,你要提交这个采样知情意向书并签字还要提交之前填的电子申报码(这个过程不让照相我有一张图还被强迫要求删掉了),第二站去下图这个取试管准备去下一站核酸测试。

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从取到试管之后到核酸测试的屋子走了好远,核酸测试的屋子在一个小平房里面一个个隔间有医生要求你张嘴然后从喉咙深处提取。伸的比较深,我呕了好几次有点儿抱歉。医生都很nice还安慰我来着说这样很正常。下图就是核酸测试的桌子。

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总算是结束了整个流程可以去取行李了,因为都过了几个小时了行李早已排排好,拿了行李车直奔出口,没有啥需要申报就走无申报通道,又会遇到一个二维码扫描,要求填写居家地址。我是到上海,如下图可以看出整个上海按自己家地址分配隔离宾馆,我就被按区分到了静安区。

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