“五个一”政策持续延续,到底如何才能顺利回国?

 

抛因特达人公告:随着“五个一”政策以及新冠疫情对全球持续的影响,身在异国的游子回国之路变得越来越难,在这种情况下,抛因特达人推出了帮助大家预订回国机票的业务,帮助还没有预订机票但需要回国的同学完成机票预订。有兴趣的同学可以进入抛因特达人公众号后台,输入“回国机票”哦。但是还是那句老话,个人认为即使身在疫情严重的美国或者欧洲,度过这段时期的最佳方法还是在家呆着,不到万不得已,并不建议大家回国,也希望大家可以将这些宝贵的机票留给更需要的人。

新冠疫情持续延续全球,中国针对此情况对进入中国的客机航班采取了“五个一”政策,对于此政策,抛因特达人已经给大家做过🔗非常详细的介绍了,在本文就再次简单带领大家复习一下:

– 每一家航空公司经营至中国大陆至任意一个国家的航线只能保留一条,且每条航线每一周运营班次不得超过一班

 

而对于许多位于海外的游子来说,在近期回国成为了最大难题,有不少同学订了不下非常多的回国机票,但是发现都因各种原因导致被取消,更让这些急于回国的同学感到焦虑的是目前“五个一”政策已确定延伸到五月底,而且从目前的趋势来看(简单例子就是美国目前的确诊人数达到110万+,且目前增长毫无下降的趋势),个人觉得七八月可以解禁都算是不错的情况了。针对这种回国非常困难的情况,坐标美国且最近都在帮助广大同学完成回国机票预定的抛因特达人来给大家梳理一下到底怎样才能在近期从美国回国,如果已经购买了回国机票的同学也不妨参考下本文,判断一下已购机票被取消的概率到底有多大。

 

到底还有哪些符合“五个一”规定的航班

从我之前的推送就可以看到,符合“五个一”规定的航班大部分都是国内航司的航班,我们这里可以简单给大家总结一下。

 

国航(CA)

《“五个一”政策持续延续,到底如何才能顺利回国?》

 

南航(CZ)

《“五个一”政策持续延续,到底如何才能顺利回国?》

 

东航(MU)

《“五个一”政策持续延续,到底如何才能顺利回国?》

 

厦航(MF)

《“五个一”政策持续延续,到底如何才能顺利回国?》

 

海航(HU)

《“五个一”政策持续延续,到底如何才能顺利回国?》

 

除了上述航司的航班,还有下面的航司回国的航线值得大家注意。

川航:3U 8501/8502,成都CTU – 温哥华YVR,周二出港/周三入港

全日空:NH 919/920,上海浦东PVG – 东京成田NRT,每周日执飞

日本航空:JL820/823,大连DLC – 东京成田NRT,每周四执飞

大韩航空:KE 831/832,首尔ICN – 沈阳SHE,每周五执飞

韩亚航空:OZ 303/304,首尔ICN – 长春CGQ,5月10日开始每周日执飞

埃塞俄比亚航空:ET 684/685,亚的斯亚贝巴ADD – 上海浦东PVG,周一出港/周二入港

*上述航班并不是所有符合“五个一”政策的航班

 

从美国这边角度来看,能直飞回国的航班一周只有四班,可想而知如果想直飞回国的话几乎就和登上诺亚方舟一样难了,很明显机票早就卖完了,不少同学找我咨询了能否直飞回国,在这里只能说无能为力啊。

《“五个一”政策持续延续,到底如何才能顺利回国?》

*目前仅存的四条美国直飞回国的航线

 

也就是说,如果大家想在近期回国的话,转机基本上就是唯一的选择了,至于在哪完成转机、乘坐什么航班回国成功的概率最大,就是本文讨论的重点了。

 

在讨论具体的线路之前,和平时的情况不一样,目前转机的行程基本上是没办法通过购买联程票完成的,所以已完成购票的同学发现手上拿着两个航司的PNR和票号的时候也不需要太担心,只要注意好下面的事项,能够顺利回国的概率还是很大的:

最后一段回国航班是符合“五个一”规定的。这里大家就要确认好各大航司回国航班的出发时间了。简单举例,小A预定了6月8日周一东航MU772阿姆斯特丹飞上海的航班,而小B预定了6月12日周五东航MU772阿姆斯特丹飞上海的航班,而目前我们知道东航MU772是每周一从阿姆斯特丹飞往上海。虽然目前“五个一”政策只是持续到五月底,但是目前我们也可以看到全球疫情形式非常严峻,“五个一”政策大概率会往后延伸,而且按照“五个一”政策在五月延伸的规律来说,目前的排班极大概率还是会继续保持,也就是说小A顺利回国的概率是比小B要高的多的。

需要密切关注美国 / 北美出发的越洋航班,优先选择近期没有取消记录的航班而不是近期仍在取消状态,但是在销售未来日期的航班(简单例子AA36 达拉斯DFW – 马德里MAD,此航班目前仍在取消状态,但是目前AA在卖5月7日以后的航班),在疫情的特殊状况下,航司卖票不等于航班复飞,这种卖票的操作对于紧缺现金流的航司来说可是收热心乘客们无利息贷款的好机会啊。所以相比之下,建议大家选择近期没有取消记录的航班了。

– 离开美国到回国的过程中,尽量只在一个第三国完成一次中转。这样自然可以减少旅途中的不确定性。

– 选择可以中转的国家 / 机场。目前来说允许 / 抛因特达人推荐大家完成中转的主要地区 / 机场主要如下:欧洲申根国(阿姆斯特丹AMS / 巴黎CDG / 法兰克福FRA)、日本(东京成田NRT)、韩国(首尔仁川ICN)、埃塞俄比亚(亚的斯亚贝巴ADD),在这些机场完成转机,如果中转时间不超过24小时,在不需要过境签证的情况下基本上都是可以顺利完成转机的。

– 既然转机行程不是联程票,那在航司和航班的选择上自然要有以下优先级别:同航司 > 同联盟 / 伙伴航司 > 不同联盟的航司。能否顺利回国的一个重要因素是行李能否直挂,如果乘客携带了托运行李的话,一旦在越洋段开启前无法直挂行李回国,就会被拒绝登机,因此才有上面的优先级别建议。不过需要注意的问题是即使两段行程的航司并不是伙伴关系,但是如果有行李直挂协议的话 ,行李也是会有一定概率被直挂回国的(只要出发机场的地勤配合)。

– 继续延续上面的问题,既然不是联程票,如果怕行李有直挂风险的同学,可以考虑不携带托运行李(将行李寄回国),这样是最保险的方式。不过目前来看,有许多线路的航班在即使执飞航班不是伙伴关系的情况下还是可以顺利直挂托运行李回国的,所以大家也不需要太担心这个问题,因为出发机场的地勤已经对直挂操作非常熟练了。

 

说了上面这么多一些基本的一些判断之后,来给大家分析一下具体转机的路线分析。

 

欧洲申根国转机回国

回国段重点航班如下。

阿姆斯特丹:

– 东航MU772 阿姆斯特丹 – 上海(12:35 –

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