这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会

 

熟悉新航里程票的同学都知道,新航绝大多数长途航班的两舱(商务舱 + 头等舱)里程票基本上是只能用自家里程 / 阿拉斯加航空里程才能兑换的,而这两家航司里程兑换新航两舱都不能说特别给力(在🔗阿拉斯加换新航的Bug消失了之后),而最近Viewfromthewing以及Reddit爆出了使用星空联盟航司里程可以兑换新航长途航班两舱里程票的消息,于是我顺藤摸瓜去查了查,确实发现有不少惊喜。

 

我们常用的星空联盟航司里程是美联航、哥伦比亚航空、加拿大航空和全日空里程(这四家航司的里程获取方式最容易),于是我都进入各家搜票引擎来了一波搜索,发现如下情况:

– 美联航 & 哥伦比亚航空:并不能搜到新航自家长途两舱的里程票

– 加航Aeroplan:可以搜到洛杉矶 / 纽瓦克 – 新加坡的新航商务舱里程票

– 全日空ANA:可搜到新航大量长途航线的商务舱里程票(包括新加坡 – 北美 / 欧洲 / 非洲 / 大洋洲),而且新加坡 – 法兰克福可以找到头等舱的里程票

 

而截止到目前为止,全球最长的航班恰好就是纽瓦克 – 新加坡这条航线,总的飞行距离达到了9534英里,飞行时间达到惊人的18+小时,抛因特达人可是非常想体验体验在飞机上躺18小时是什么感觉呢。

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

 

使用加航里程完成兑换

如果兑换单程来说的话,使用加航里程无疑是最佳选择,北美 – 东南亚单程商务舱所需里程是77.5K,且无税费,性价比很不错。

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

洛杉矶-新加坡航线的飞行时间其实也差不多,17个多小时,商务舱同样值得体验。

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

 

使用全日空里程进行兑换(基础篇)

加航这边里程票看完了,重点还是ANA这边的里程票,发现能搜出来的票真的很多。首先是正常的美新往返,商务舱往返所需里程是136K,而且让人惊喜的是ANA换新航也是不需要交税费的。

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

 

新加坡~欧洲也是很容易找到票,商务舱往返94k里程同样业界良心,比如说往返巴黎和往返伦敦,伦敦这边的离境税较高☹️

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》
《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

 

澳新的票也是非常多,而且商务舱往返仅需72k里程。

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

 

使用全日空里程进行兑换(进阶篇)

上面的玩法都只是一些入门等级的玩法,如果读到这里还不能联想出更多花式玩法的同学说明对🔗全日空里程教程的理解还不够透彻。全日空里程的一大特色就是在兑换星空联盟航司的里程票的时候是可以获得免费的一停留+一开口,所以大家是可以利这个福利来做文章,甚至完成商务舱环游世界飞行也不是问题哦。

 

环球票简单举例:我们可以先从洛杉矶乘坐新航商务来到巴厘岛玩耍一波,然后再商务到新加坡玩耍,最后再回到洛杉矶,这样一来两条新航超长航线都能完成体验哦。

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》
《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

 

想环球一波外加回家过年?如法炮制一波即可,先乘坐最长航线的商务舱来到新加坡玩几天,然后再乘坐泰航商务舱到北京过年,最后再乘坐美联航商务舱返回纽约即可。这样还能一次性体验四款不一样的商务舱产品。

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

 

明年三月去东南亚 + 日本看樱花,且出发地不在洛杉矶或者纽约?同样可以轻松解决,先从芝加哥到纽约,然后乘坐全球最长航线到达新加坡,新加坡玩耍之后直接到关西,最后直接乘坐全日空商务舱从东京回芝加哥,又是一个完美的环球之旅,且可以充分利用1停留 + 1开口的福利,而且两段越洋不用都乘坐新航,避免审美疲劳。

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

 

而ANA里程个人觉得更Bug的一个地方在于如果兑换北美 – 大洋洲所需的里程居然是比兑换北美 – 东南亚所需里程要更少的,简单举例:西雅图出发,先到达悉尼,然后再到新加坡玩耍,最后回西雅图,往返商务舱居然只需要120K里程,而不是飞往东南亚所需的136K里程,大家可以好好利用这个福利。

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》
《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

*虽然这不是环球票,但是我们可以用更少的兑换飞行距离更长的飞行

 

飞新航就意为着一定要去新加坡玩?No no no,我们可以将新加坡当做中转地即可,下面的简单例子给大家看看,先从旧金山出发经洛杉矶和新加坡中转到墨尔本,然后利用开口福利从悉尼回程经新加坡中转到香港(回家探亲),最后再从香港直接乘坐新航商务回旧金山,多么完美的一个行程啊,120K里程就能兑换简直太诱人了。

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

 

欧洲也是同理的,简单举例就是先一波商务到法兰克福,然后再到伊斯坦布尔,最后回新加坡。

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

 

我注意到的一个亮点是新加坡 – 法兰克福是有头等舱里程票放出来给全日空的,所以大家可以利用这个机会体验体验新航长途头等的飞行,个人觉得性价比较高的兑换方式就是商务混头等,这样下来东南亚 – 欧洲往返一波只需要135.5K里程,性价比极高。

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

 

如果在中国国内的话,可以利用新航放出这么多里程票去东南亚和大洋洲玩耍,简单举例就是香港 – 悉尼然后从悉尼到新加坡,最后新加坡到香港(似乎新航没有将太多飞往中国大陆的商务舱里程票放给伙伴航司)

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

 

去南非玩耍也是可行的,去程经新加坡转机到约翰内斯堡,回程避免审美疲劳,可以体验体验埃塞俄比亚航空商务舱到曼谷玩几天,最后回香港。107K里程完成兑换怎么来说都是很优秀了(相比其他里程来说)。

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

 

新航商务舱体验

新航的两舱我只体验过A380的新套间(并没有体验过商务舱),不过我爸妈体验过一次A380的新商务,整个体验下来非常满意,尤其是软件上面,新航绝对是顶级的,而且即使是商务舱也有“Book the cook”提前点餐服务(部分出发地可用),在万里高空可以享受龙虾等尊贵美食。

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》
《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》
《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

 

如何获取里程?

文中提到的全日空里程和加航里程都是可以通过我们万能的Amex MR点数1:1转入的哦,考虑到Amex MR来源较广,攒取速度较快,获取六位数的ANA里程来一波环球之旅的难度其实并不大。

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

将Amex MR转到ANA基本上是价值最大化最佳用法之一了(前提是对全日空里程的高度熟悉),毫不客气地说,ANA在我眼里就是全球最佳航司里程之一了

 

注意事项

我在看到这么多里程票放出来的第一个想法是这到底是不是幽灵票,然而我在文章开头提到的英文博客中有读者成功完成了兑换,说明这些票很可能是可以完成兑换的(建议大家如果真的要兑换之前联系下所使用里程对应的客服确认哦)。为什么这么说呢?比如说我这边可以查到一班新加坡 – 纽瓦克的航班,在全日空上面明明显示是有票的,但是在新航自家网站上面显示需要Waitlist,所以不排除确实是有幽灵票的可能性的。

《这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会》

 

如果全日空和加航那边查到的都确实不是幽灵票的话,我觉得在目前这个大环境下也是挺合情合理的。主要原因还是新冠疫情对航司的影响实在是太大了,各大航司显然是很需要现金流的。而新航将里程票放给了一些伙伴就意味着他们是可以从伙伴手上获取一部分现金(如果有人用伙伴航司里程完成新航里程票的兑换)。如果这种势头继续下去的话,也许我们就能可以使用更多的星空联盟航司里程完成新航两舱的兑换了。

 

当然目前最困扰大家的一个问题还是各大航司何时才能恢复正常的运营?然而目前没有人知道答案,如果对未来持悲观态度的话,甚至我上面展示的明年二三月的航班也许都会被取消。所以如果有出行计划的同学在完成转点之前也是要考虑一定的风险的,尤其是全日空里程的有效期是只有3年(不过如果疫情影响到明年的话,相信全日空里程也会延期吧)。如果对未来疫情恢复有信心且已经跃跃欲试想出去玩耍一波的同学来说,这可能是兑换长途两舱飞行 / 两舱环球飞行的大好机会哦。

 

这可能是兑换全球最长航线商务舱 + 环球之旅的不二机会最先出现在抛因特达人 PointsTalent

赞 (0)