美国航空取消了里程票兑换的$75 Close-in Fee,感觉一次“温暖升级”又离我们不远了

 

在以往的时候,我们使用🔗美国航空里程完成里程票兑换的时候,如果兑换的机票是在临出发21天以内的话,是需要交付75美元的Close-in Fee的

 

而美国三大航司有个传统,就是某航司如果做了一些变化,其他两家航司都会跟上。比如说其他两大航司达美以及美联航在早前就取消了临出发里程票的Close-in Fee。作为美国航空,显然也不能怠慢,于是他们在昨天的时候,也取消了临出发里程票的Close-in Fee,随便搜一波明天出发的票都可以看到只需要支付5.6美元的税费了。

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随便选择一张票,可以看到确实如此,我只要有7500的AA里程再加上5.6美元的税费,就可以直接定上明天的机票说走就走了。

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取消Close-in Fee自然是非常给力的事情,尤其是我们在要说走就走的一些紧急情况下,因为一般情况下支付现金购买这样的机票,价格都会极高,比如说我搜了一下上述机票的现金票,都要250美元了。如果在原来有Close-in Fee的情况下,兑换此票的里程价值可以达到2.3美分 / 点左右;在这个Close-in Fee取消的情况下,兑换此票的里程价值可以达到接近3.3美分 / 点,可见AA的里程又得到了一定提升。

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而且可以看到AA推出了不少只需要5K里程即可兑换的Web Special里程票,虽然临出发的时候票不多,有时候还是可以利用下,在以前的情况下这种票的大头都是在Close-in Fee上面,现在的成本真的就非常非常低了。

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而且兑换伙伴航司的票也是没有Close-in Fee了,比如说兑换日航的里程票。

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此处应有转折……

看起来这个变化似乎非常美好,但是美国三大航永远在互相摆烂的状态就可以充分说明事情不可能这么简单,在几个月前写🔗美联航取消Close-in Fee的文章的时候就提到了美联航做的只不过是将Close-in Fee转化成Close-in Miles,变相让消费者继续支付这笔费用罢了;而Delta就不说了,几百年前就彻底变成动态兑换体系,临出发的里程票的贵的不要不要的。

 

比如说使用美联航里程在兑换自家航班或是伙伴航班的时候都是要支付Close-in Miles(临出发前30天)。

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虽然AA目前还没有跟进,不过估计就是先给大家赏口糖吃,然后再打一大板子的概念,毕竟和各大队友们“保持队型”和“温暖升级”才是最重要的,至于AA会出现什么玩法呢?是和达美一样动态定价还是和美联航一样用Close-in Miles取而代之还是有自己的新玩法就不知道了,时刻和大家跟进给大家报道最新动态吧。个人预感今年肯定是要搞什么大事情的,如果AA像现在这样“一枝独秀”我是很难想象的。最后欢迎大家在评论区发表观点,如果想和更多读者更深入交流的话,欢迎进入抛因特达人公众号后台,输入“进群”进入读者群哦。

 

 

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