美联航兑换里程票的Close-in Fee确实取消了,但是防不胜防的变化还是出现了

 

*本文写于美国时间11月15日,但是由于昨天🔗Chase大量Pre-qualified Offers一文抢了头条,导致此文今天才推送出来

 

今年4月的时候,美联航就发表更动态更新,表示11月15日开始取消兑换里程票Close-in Fee、取消兑换Award Chart等一系列变化,针对此情况,抛因特达人当时也写了一篇🔗分析文章发表了我对此的看法。

 

随着11月15日的到来,进入美联航官网,我们还是可以看到兑换表,但是美联航已经明确表示如果兑换的是美联航自家航班的时候已经不存在兑换表了。

《美联航兑换里程票的Close-in Fee确实取消了,但是防不胜防的变化还是出现了》

 

搜索了一下近期出发的票,确实Close-in Fee不存在了。

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更大的新闻是读者群有读者表示美联航里程随着这个变化发生了贬值!

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看到读者说了这话后,我可是虎躯一震,不会美联航里程就这么贬值了吧,于是我随便搜了下明年的国内短途里程票,发现还是8K(8K大法好),也是长舒一口气。

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但是为什么读者会搜出11.5K的票呢?仔细斟酌一下他的文字,他表示是下个月内的票是11.5K,难道说美联航玩了一波套路,兑换伙伴航班时,之前所征收的Close-in Fee直接被支付Close-in Miles取代了吗?

 

于是我用了一波Calendar View来搜票,可以发现非常明显的规律,12月15日或之前出发的票需要11.5K里程,而之后的话还是仅需要8K里程。而搜票的日期是11月15日,什么意思应该非常明显了吧。

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选择12月15日出发的票,深圳 – 重庆由于飞行距离小于800英里,按照老的兑换表单程经济舱 / 商务舱所需支付里程是8K / 22.5K,而这里我们可以看到由于出发时间在兑换的一个月内,所需支付的里程升级到了11.5K / 26K,不过好在原政策下所需支付75美元的Close-in Fee不见了。

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如果搜索12月16日的话,我们可以看到兑换单程经济舱 / 商务舱还是按照兑换表的8K / 22.5K。不过此文发布的时候已经是美国时间11月16日后了,估计12月16日出发的机票也会因为临出发小于30天而涨价了。

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同理,我在这里搜索了中美机票,可以说非常明显了,经济舱方面在有标准里程票(X舱)可兑换的时候,临出发小于30天的话就是38.5K,而多于30天的话就是和原先不变,还是35K。

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商务舱同理,在有标准里程票(I舱)可兑换的时候临出发小于30天的话就是83.5K(兑换伙伴),而多于30天的话就是和原先不变,还是80K(兑换伙伴)。如果是UA自家的话,就是对应73.5K和70K。

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不过还是那个好消息,原来会收取的Close-in Fee没了,取而代之的是多收3.5K UA里程,而这种国际航线的Close-in Fee是75美元,用3.5K的UA里程抵消75美元的Close-in Fee显然是划算的。

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于是我在想,如果兑换往返航班也是只需要多收3.5K的Close-in里程吗?答案却是否定的,如果兑换往返航班并且往返航班都在出发30天内的话要征收7K的里程哦,感觉这一点就很坑了,因为如果按照原政策的话,兑换往返航班也只是多征收75美元的Close-in Fee。

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另一个很坑的地方在于我作为UA的银籍会员,在原政策下,我的Close-in Fee是50美元,并不是普通会员的75美元,而金会员则是50美元,白金和1K会员则是不需要交付Close-in Fee。显而易见的是这个新政对UA的高级会员都相当不友好了

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*最右列的老政策从此作古

 

而如果是用UA里程兑换自家航班也会有上述情况吗?搜索UA的自家美国境内航线看起来也是有的,因为正好一个月后出发的航班才是征收最低的5.5K里程,所以明显也是有Close-in Miles需要支付。

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在我没看出UA搜索自家国内很明显的规律的时候,🔗美卡指南昨天对UA Close-in Miles的介绍给了一个很好的总结,大家可以参考哦。

– 自家7天内行程增收2500点close-in miles

– 自家8-26天内行程增收2000点close-in miles

– 自家27-30天行程增收1500点close-in miles

– 30天后的行程不增收close-in miles

 

我在11月16号搜了下上海 – 旧金山的航班(只显示直飞行程),可以看到确实和上面总结的规律是一样的。

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商务舱出现了72.5K,同样不是像兑换联盟伙伴一样稳定增加3.5K Close-in Miles。

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但是如果出现了UA + 伙伴的话怎么算呢?不好意思,还是稳定增加3.5K Close-in Miles。

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说到这里,相信了解美联航里程的同学基本上也知道怎么回事了(如果对上面内容看不太懂的话,建议先好好学习一下🔗美联航基础教程),给大家简单总结一下。

取消里程票兑换Close-in Fee本来以为是一个很好的消息,但是没想到美联航玩了个“移花接木”,用Close-in Miles来取而代之了,虽然看似这个Close-in Miles在一般情况下比Close-in Fee要低一些,不过如果是美联航高级会员或者兑换两段都在30天以内的往返航班的话,支付Close-in Miles比起老政策是不划算。

但是另一个不好的信号就是UA这么做已经无限趋近于臭名昭著的Delta里程了,但是好在UA并没有Delta这么丧心病狂,Close-in Miles高的离谱,也算是给会员一些安慰吧。但是既然兑换表不存在了,UA可能哪天心情不好又偷偷修(贬)改(值)一波也不会腰疼,如此一来受苦的也就是广大的常旅客会员了。

然而我昨天才好不容易绕开Chase 5/24申了Chase UA Explorer,希望我在用出去这个开卡奖励点数之前UA点数别贬值就好了……

 

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