【亚美线的新舱里程票来了】全日空B77w顶奢套间式两舱震撼登场!已加入里程兑换大礼包!

 

【2019.11更新】从2019年11月8日开始,全日空将在纽约 – 东京成田/羽田航线使用此全新机型执飞,在过去几天,我都一直在关注此全新机型在此航线上有没有商务舱/头等舱的里程票放出,功夫不负有心人,终于在今天看到票出来了。

搜票方式很容易,可以在全日空官网搜票,如果显示了The Room的话,就是全新商务舱执飞的了,比如说11月25日的纽约JFK – 东京成田的NH9就有全新The Room商务舱里程票了。

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反向的东京 – 纽约,查到了11月26日的东京羽田 – 纽约JFK。同样也是全新的The Room商务舱。

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目前查到的商务舱里程票如下。

纽约 – 东京:11月24日 – 11月28日都有票

东京 – 纽约:11月26日 – 11月27日两天有票

 

目前头等舱The Suite的亚美线里程票我还没有查到,欢迎大家搜搜票,如果查到票的话可以在评论区提供DP哦。

 

至于如何兑换,如果兑换亚美线往返机票的话,使用全日空里程会性价比比较高,商务舱往返机票仅需85K – 95K里程即可兑换,但是需要交付不少税费。

如果兑换的是亚美线商务舱单程机票的话,我这里建议使用🔗哥伦比亚航空里程,单程商务舱仅需75K里程,我们可以选择去日本玩耍,也可以直接换回国机票。

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当然别忘了使用混舱大法继续降低成本,如果东京-上海飞经济舱的话可以减少5K里程,70K里程就可以完成兑换了。

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以下部分是发布于2019.07的原文:

今天早上一起床刷手机,就发现我们的飞行界第一网红Sam Chui更新了Instagram,po出了全日空翻新后的B77w商务舱 + 头等舱,第一眼看到给我的感觉是无比震撼啊。

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全日空77w全新头等舱(The Suite)

首先来看看头等舱,头等舱依旧是1-2-1设计的带门套间,和全日空新A380的头等套间其实区别不大,但是最震撼我的部分就是巨大的43寸显示屏,简直大的超乎我的想象了。很期待自己有一天可以在这样的私人套间&影院享受飞行的终极乐趣。

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而下图是现在全日空B77w老的头等舱,确实也到了要更新换代的时候了。

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全日空77w全新商务舱(The Room)

相比头等舱,商务舱更让我眼前一亮,既然叫作The Room那当然就是私密套间啦,答案正是如此!全日空将会成为卡航(Qsuite)、达美(A350、A330 Delt One Suite)、东航(A350、B787)、英航(A350)之后有一家推出带门的套间商务舱。

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额,这不就是卡航Qsuite的翻版么(不过看样子中间四个人并不能打麻将)?整个设计和Qsuite是如出一辙的,而Qsuite是我目前体验过最棒的商务舱,整个套间的舒适程度堪比头等舱,所以我对全日空的这个新的商务舱已经充满期待了。

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豪华经济舱为2-4-2分布,经济舱为3-4-3分布,基本上没有太大的革新。

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除此之外,还有翻新后的欢迎区和吧台。

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全新客舱的舱位图将会如下,整个机舱配备了8个头等舱座位、64个商务舱座位、24个豪华经济舱座位和110个经济舱座位,可以说密度很低了。貌似商务舱座位比头等舱座位还宽是闹哪样。

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ANA官方还上传了长达3分钟的视频详细介绍了整个新机舱的各舱位细节,整个视频的代入感还是非常不错的,看完之后我已经摩拳擦掌期待着以后有亲身体验的机会了。

新机型将会执飞哪条航线呢?

目前已知信息中,此机型将会从2019年8月2日开始执飞东京羽田 – 伦敦希斯罗航线,航班号为NH 211/212(赌五毛Sam Chui叔叔会被邀请去坐首航,然后就会在YouTube发个让人嫉妒的视频)。进入Expertflyer搜索查看,发现确实座位图已经更新成新机型的座位图了。豪华经济舱和经济舱上座率非常高啊。

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有里程票可以换吗?

标题都写了,当然是有的!最简单的搜票方法就是使用美联航搜票引擎然后Calendar View,有没有票一目了然。明年年初的头等舱放的日子还是很多的哦。

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如果使用🔗美联航里程兑换,单程头等舱115K里程。

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单程商务舱75K里程,当然大家可以注意到反向的话就有臭名昭著的离境税了,税费瞬间飙升到272美元。

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当然如果是我的话,就不会用美联航里程兑换了,使用🔗全日空自家里程兑换性价比应该是吊打美联航的,去程头等接返程商务仅需122.5K里程外加500美元税费,比美联航或者哥伦比亚航空的115K + 75K高的不知道哪去了,相比之下,500美元的税费显得完全可以接受了。

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要从国内走?没问题,多10K里程外加191美元税费,多送两段上海 – 东京的全日空商务舱外加一个日本的免费停留,岂不美哉?

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作为Skytrax排名一直稳居前十的五星级航司,全日空的两舱软硬件也没有到非常优秀的程度,尤其是主力机型B777(目前运营的)和B787的两舱硬件已经略显老旧,这次更新可以说对其巩固全日空的位置有非常重要的意义。而且从商务舱套间化的发展来看,以后肯定会有更多的航司推出这种封闭式的套间商务舱,这必然是目前航空界发展的大趋势。

当然另一个值得期待的是随着更多的翻新B77w问世,日美航线也会见到新机型的身影,这样一来,我们广大base美国的DLB们就有体验新两舱的机会了。而且我年底会和LD体验全日空IAD/SFO – NRT的头等舱产品(subject to change),我现在已经在做着白日梦希望届时会有新的77w执飞这个航线了(对,我就是在做梦)。不过不管怎么说,老机型的头等舱也十分能打了,我也非常期待到时的体验。想了解更多相关攻略和动态的同学,欢迎进入抛因特达人公众号后台,输入“进群”进入读者群。

 

 

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