比上稍显不足,比下绰绰有余 – 国泰航空B77w(香港 – 纽约)头等舱体验报告

 

基本信息

飞行时间:2018年8月(去年的飞行体验终于要补完了)

飞行航班:CX840

飞行航线:HKG – JFK(香港 – 纽约JFK)

执飞机型:B777-300ER

飞行座位:1A

兑换方式:经典的🔗阿拉斯加航空里程Sweetspot,仅需70K里程即可兑换国泰航空执飞的中美头等舱机票了

 

上回给大家介绍了🔗国泰航空香港机场头等舱休息室,本次推送就来到了这次飞行的重点——国泰头等舱的飞行了,飞行前也看过了很多国泰航空头等舱的飞行报告,感觉软硬件都是位于业界前列的,所以对这次飞行还是报以不少期待的。

 

从玉衡堂出来后一路狂奔到登机口(好像是4号登机口),看到国泰经典的B77w迎接着我,而登机其实已经开始进行了。不过好在我头等舱可以疯狂“插队”,直接完成登机。

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硬件配置

和大多数航班头等舱1-2-1分布不一样的是,国泰航空B77w的头等舱居然使用的是1-1-1分布,目的自然就是给乘客一个更舒适的空间以及更好的私密性,从Seatguru来看分布,D和K的座位是相对的,所以A列的两个座位在私密性上是更好的,所以我也毫不犹豫地选了1A。

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来到了我的座位,座位和反鱼骨一样稍微有个斜斜的角度,但是相比商务舱的座椅,这个头等舱的座椅宽了不是一点半点,这自然是1-1-1分布换来的优势了,夸张点说,整个人横在座椅上也是没有什么问题的。

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来到座位上看前面,这个设计在我看来显然是不合理的,明明是1-1-1的布局,但是整个头等舱的设计还是类似反鱼骨商务舱的设计,脚垫部分尤其小,还不如其他航司1-2-1头等舱的脚垫来的实在。而旁边的显示屏就可以看到这个头等舱已经有一点的年代了,其实已经有部分的77w是翻新机型,然而我却没有赶上。

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反观1-2-1布局的🔗卡航头等舱,人家的脚垫多实在啊。

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同样,控制器一看就是充满年代感,现在头等舱的控制器不来个触屏“PSP”设计根本说不过去。

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桌板则是相当厚实,方便飞行途中两人面对面就餐(然而我这次是一个人飞)

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这个头等舱并不是完全密闭的,不过侧面的挡板还是很实在的,根本不会担心隔壁座位会看到我。

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起身看了看D和K排的座位,可以看到在3K的座位上两个人就可以面对面坐着的,如果两个人出行的话,这样吃起饭来才更香嘛。当天6个头等舱座位总共有4名乘客。

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显示屏旁边还有巨大的储物空间,如此一来头顶就不需要任何储物柜了,让整个头等舱的机舱空间变得更大。

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把头等舱座位放平就可以看到这个座位的宽度优势就非常明显了,个人感觉都有将近1米宽了,可以愉快地滚来滚去了。

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耳机是老的QC15,降噪效果还是不错的。

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头等舱配备了睡衣,舒适贴身,直接拿回家当睡衣。

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相比之下,感觉备品包就相对一般了,备品包是Aesop的,但是从内容看,更像是商务舱配备的备品包(侧面说明国泰商务舱的备品包更烂)。

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接下来看看盥洗室,头等舱有两个盥洗室,六个人用两个也是无比奢侈了,而且头等舱盥洗室的整个配置和空间都高级了非常多。起飞前在此换上睡衣,舒服。

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盥洗室的备品都是配备了Aesop哦。

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软件餐食

刚登机不久,热情的CC(可能因为我会说广东话?)就问我要喝什么欢迎饮料,我问了下能不能选香槟,没想到她非常爽快地拿来了我爱喝的Krug。

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除了欢迎饮料之外,头等舱乘客还有欢迎开胃小菜,是一个简单的虾仁沙拉。

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让我们看看这次头等舱的餐食,整个餐食分为起飞后的晚餐、飞行中的小食和降落前的早餐。晚餐的亮点自然就是鱼子酱了。除此之外,分别有中餐和西餐的选择,作为亚洲胃,我还是选择了中餐的冬瓜瘦肉鸡汤、青瓜牛腱和鲍鱼鸡

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首先是正餐前的坚果,各种坚果被加热过,温热的感觉吃起来特别舒服,再配点气泡水真心不错。就是坚果只有腰果和杏仁,选择少了些。

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首先是这次完成的重头戏——黑鱼子酱。由于这不是我第一次吃黑鱼子酱了,新鲜感自然也没有这么强烈了,但是味道依旧鲜美,不过比起卡航头等舱的鱼子酱要差了一些,不知道是不是因为不是第一次吃的缘故,至少看起来的感觉区别是不大的。

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前菜是我觉得这次完成最亮眼的部分,作为广东人,饭前一碗汤可是非常舒适以及开胃的;而前菜的酱香牛腱是我觉得这次餐食最惊艳的,牛腱软烂入味的程度简直完美,我一下子就轻松扫光了。

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主菜鲍鱼鸡 + 西兰花来了,整个主菜从感官上还是挺朴素的,而且味道也只能说中规中矩,尤其是西兰花在二次加热后完全没有爽脆的感觉。

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接下来给大家细细看看鲍鱼鸡,美其名曰鲍鱼鸡,其实鲍鱼只有1.5块,其他都是鸡肉,不知道是不是给我分配的这一份鲍鱼特别少呢?不过鲍鱼的口感还是相当不错的,要稍微多点就完美了。

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吃完主菜后就是芝士盘,我就简单吃了点青苹果和芝士。

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由于餐食并没有想象中的这么给力,于是甜点我决定西式的榛子蛋糕配朱古力雪糕和中式的雪耳木瓜糖水都要了,西式甜点过于甜腻,还是要靠雪耳糖水来解解腻比较好。

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饭后还被送上了Godiva巧克力,拿回家给LD才是正确操作。

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吃完饭看看电影就决定睡会觉了,CC也帮忙把床铺好了,头等舱的空间优势还是巨大的,而且床品也无比舒适,除了脚垫部分略小完全找不到槽点,我也非常开心地睡了几个小时。

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睡醒起来不吃点东西显然对不起自己,于是就准备点些机上小食吃,选择了烧鸭汤濑粉和港式蛋挞,濑粉总体就很一般了,整个汤底没有什么味道,而且烧鸭肉质偏老,可能鱼蛋鱼片汤河粉会更好吃,蛋挞也是正常水平。

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最后看看早餐的部分,首先是一些果汁配上各种水果,健康的选择。

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早餐的主菜则是有三种选项,一个美式的选项以及两个中式选项,我还是继续选择中餐,尝试下精选点心。这个点心也是相当精致的,分别是带子烧麦、海鲜饺、蟹肉石榴饺、虫草花饺和鸡扎,至于哪个对应哪个我也不是太记得了(只有带子烧麦是最明显的)。当然比起正宗广东餐厅的早餐点心来说,飞机上的点心还是稍微有点差距,不过也非常满足了。

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飞机进行了15小时的飞行后终于要到纽约了,降落前可以远远望到日落前的曼哈顿,可惜当天天气不是特别好,清晰度不够给力。

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总结

一次愉快的头等舱飞行落下帷幕,70K里程兑换这个15小时的头等舱飞行显然是很赚的,而整个飞行体验来说还是很到位的,头等舱套间的空间以及配置是非常符合优秀头等舱的标准的,当然主要的槽点就是稍显老旧以及1-1-1的这个分布并没有让头等舱套间的空间显得更大。

 

餐食来说,头等舱的顶配Krug香槟 + 鱼子酱绝对是巨大亮点,单从这一点就很明显可以吊打大多数航司的两舱产品,餐食非常符合亚洲胃,就是那个鲍鱼鸡有点让人失望。整个飞行途中,CC也一直很热情,至少不会像有些人说如果是里程票的话,CC会区别对待。

 

而如果比起全球最顶尖的头等舱产品(如新航、卡航、阿联酋航空等),个人感觉国泰头等舱还是有一些小的差距的,比如说之前提到的头等舱硬件稍微偏老、餐食的细节可以继续改进等,不过不管怎么说,国泰航空进来的Skytrax排名一直都在前十,从这一点可以充分说明其头等舱产品自然还是非常可靠的。虽然这几个月的一系列事件让其口碑有所下滑,但是这一款经典的头等舱产品还是值得大家体验的。

 

而兑换的角度来看,毫无疑问使用70K的阿拉斯加航空里程兑换的性价比是最高的,大家可以先通过美国航空搜票引擎完成搜索后再致电阿拉斯加航空客服就可以完成兑换了。

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*搜索到Z舱表明就是可以兑换的里程票,如果使用美国航空里程兑换则要110K里程,显然没有阿拉斯加航空里程兑换来的划算

 

相信不少读者同学在薅了🔗国泰头等舱/商务舱Bug票后同样体验了这个产品,欢迎大家在评论区分享分享自己的体验心得。如果想和更多读者更深入交流的话,欢迎进入抛因特达人公众号后台,输入“进群”进入读者群哦。

 

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