关于这次阿拉斯加兑换新航Bug票的一些想法和经验总结

 

 

昨天给大家抛了一发重磅炸弹——🔗阿拉斯加航空里程兑换新航的终极甩尾Bug,一时间可谓是引起了各种轰动效应,各大常旅客群都炸开了锅,大家都争先恐后抢起了票来。而且已经有非常多的读者群友完成了兑换。比如说下图头等舱+商务舱的行程35K阿拉斯加里程就完成兑换了,而且我们可以看到阿拉斯加和新航的确认号都是有的。

《关于这次阿拉斯加兑换新航Bug票的一些想法和经验总结》

 

而在写此文前两小时,我居然还是搜到了票。

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终于在写此文的时候,这个Bug终于没了……

《关于这次阿拉斯加兑换新航Bug票的一些想法和经验总结》

 

在上周推送的🔗阿拉斯加里程兑换新航亚洲内部神票的文章里面,我就非常清楚地写到新航将中国划分到南亚区显然不合理,果不其然,上海、广州和北京都变成北亚区了,单程商务舱 / 头等舱需要60K / 75K阿拉斯加航空里程了。

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* 日航商务舱“回旋镖”还是喜闻乐见的25K里程哈哈哈哈

 

而令人欣慰的是香港还是南亚分区,可能这个就成为阿拉斯加航空里程兑换新航为数不多的亮点。而且新航对阿拉斯加放的伙伴里程票还是远比给其他星盟伙伴放的票慷慨。

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兑换表的北亚也被改成了Japan, Korea, China……

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既然此次Bug结束了,也是时间给大家总结一下我自己的一些想法和心得了。

 

关于行李托运

这次Bug票,相信绝大多数同学要乘坐的话都会采取甩尾的方式,但是不少同学担忧的问题在于万一行李直接直挂回新加坡、不在我甩尾的地方出来怎么办呢?

 

其实针对此问题,我是知道一个肯定可以解决的方式,那就是在Bug尚未灭亡的时候,阿拉斯加航空其实是允许乘客在第一段和第二段之间有一个开口的。比如说下图的北京 – 新加坡 – 杜塞尔多夫;法兰克福 – 新加坡的行程里面,我们就可以发现这是存在一个开口的,也就是说如果在北京乘机的话,行李最多只会直挂到杜塞尔多夫的,如果想在此甩尾的同学根本不必担心行李的问题。

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关于幽灵票

不少同学在昨天想出票的时候表示出票的时候报错,是不是这个Bug挂了?比如说下图这种情况。

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其实也并不是这样,经过了一些查询之后,我就发现阿拉斯加搜索新航里程票是存在一些幽灵票的(可以搜出来,但是换不了),想要去核实这些幽灵票,方法也非常简单,比如说上面截图广州 – 新加坡 – 奥克兰 – 新加坡的例子,我只要进入新航官网搜票,发现都有同样航班同样日期的Saver等级的商务舱里程票就证明这都不是幽灵票了。

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正好有一个朋友在昨天出票的时候碰到了上述问题,其原因正是此幽灵票的原因。相信以后大家在兑换里程票的时候,如果出现换票报错之类的原因的话,最佳的核实方式自然就是通过其他的里程票搜索引擎确认下即可知道了

关于签证问题

昨天的评论里面,新航大佬V总提到了乘机人最好是要持有新加坡签证的。

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开始的我感觉是似乎确实需要签证,不过根据我个人对VFTF的理解,这个新加坡96小时免签证过境政策应该还是可以适用于此情况的(需要甩尾,并且持有符合VFTF政策的签证),前提就是要随便订一张可取消 / hold一张离开新加坡的机票

 

大家可以进入下面链接进一步了解VFTF这个政策:

https://www.ica.gov.sg/enteranddeparting/before/enteranddeparting_before_vftf

 

我本人在六月实测过免签证过境新加坡,完全是没有问题的。

 

Bug的一些基本原则

如果想解释为什么这种Bug会被消灭,其中一个很重要的原因就是总有一些想作死的人去联系客服,比如说美卡群里面的各位看到下面这个DP后都要炸了。

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*不过真的没想到这Bug在有人联系客服后还能活这么久……

 

想要不浪费一个这个返程航段、增加一个停留的想法是没错,但是问题就在于当你联系客服的时候,最差情况可能是客服一脸震惊地看到了这个行程,表示这不符合规定,直接取消了这票,不就是直接翻车的节奏吗?当然大部分情况是客服发现这个Bug,联系内部的程序员然后堵住这个Bug。总之非常明显的就是这种情况下联系客服就是加速Bug的消亡。所以大家一定要切记Bug基本原则第一条:千万不要联系客服;千万不要联系客服;千万不要联系客服!!!我也只能说到这了。

 

关于选座

好在完成兑换之后是可以看到新航那边的确认码,所以我们并不需要通过客服就可以在新航上面完成选座了,而选座也是有不少技巧的,首先推荐大家就是前往www.seatguru.com查看座位,找到最佳座位

 

而在新航不少机型中(比如说A350、翻新后的A380),商务舱的选择是非常有技巧的,就拿A350-900的下图布局来说,选择每截机舱最前一排的座位(11和19排)是最好的,因为腿部空间要比其他座位大不少。

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最后的一些想说的

最后再说(唠叨)一些想到的东西,提醒一下大家:

– 甩尾有风险,风险肯定是自己承担了……最坏的结果可能是直接被航司拉黑

– 时常检查一下这个票吧,虽然出是出来了,但是真的不知道会不会认呢,哪天阿拉斯加就把票都取消了也不好说,甚至取消完不发邮件通知也是有可能的

– 很明显,这次Bug事件受损最严重的一定是阿拉斯加航空,因为这些里程票阿拉斯加航空是要给新航付钱的,这么大量的Bug票肯定是要让阿拉斯加航空亏损不少。甚至群里面已经有人表示如果账户地址是中国地址的话,阿拉斯加航空直接禁止买里程了(可见我们中国人民的智慧以及眼疾手快),所以毫不夸张的说,阿拉斯加接下来发生下面的事情都是完全有可能的:

– 更严格的风控:比如说新账户、只买了分没飞过的账户等兑换里程票可能会更严格;如果这个bug票是帮别人兑换的或者新账户等都有被机票被取消甚至被封号的危险。

– 里程可能贬值:这一波Bug已经让阿拉斯加航空亏损不少了,会不会顺势来一波贬值真的就不得而知了。

– 收紧停留 / 转机政策:上周的双段套间飞行主要利用的是阿拉斯加慷慨的停留政策,而昨天的Bug票主要利用的是阿拉斯加对转机政策没有什么限制,之后阿拉斯加不知道会不会对此继续进行下一步的限制就不得而知了,也许哪天单程免费停留的慷慨政策就不再存在了。

Bug有被薅死的一天,羊也有被薅秃的一天……只能希望阿拉斯加这只肥羊的毛多一些吧……

 

以上就是我对这次Bug票的一些想法和分析,虽然我自己是没上车了,但是也能从中总结到不少经验和学习知识,在此也希望大家也能有这样的心态,多多探索常旅客界里面的未知领域,所谓养兵千日用兵一时,想要薅到大羊毛还是要平时多多积累知识和经验,等到这种Bug终极大羊毛出现的时候也不会手忙脚乱,没上车的同学也不必沮丧,Bug总会有的,而且就是留给有准备的人的。

 

本文中的任何文字仅为个人经验和思考,绝不构成法律意见或建议,我们对其不负担任何形式的责任。

 

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