商务舱环游世界真的很难吗?全日空里程环球票兑换实战详解

 

全日空里程深受广大童鞋的喜爱,其中一大原因就是兑换许多商务舱里程都有非常不错的性价比,比如说经典的案例就是95K全日空里程兑换星空联盟航司执飞的中美商务舱往返机票

除此之外,如果大家有仔细阅读我的🔗全日空教程的话,其中有另一个亮点没有特别详细给大家介绍的就是环游世界了。而这正是今天要给大家带来的详细攻略,到底如何才能将全日空里程价值最大化,实现一次完美的商务舱环球之旅呢?

全日空环球票规则

在给大家介绍详细的例子之前,先给大家复习复习环球票的基本规则,全日空官网是对此有简单介绍的。

《商务舱环游世界真的很难吗?全日空里程环球票兑换实战详解》

环球票的一些具体规则如下

– 兑换的所需里程按照总飞行距离再结合上表得出

– 不能网上出票,需要打电话出票

– 必须向东绕行或者向西绕行

– 中途可以停留8次!!!欧洲最多停留3次,日本最多停留4次

– 出发和到达必须在一个国家

– 到达出发国最后的国际线搭乘距最初的国际线搭乘至少10天

– 最多十二个航段

– 最多四个开口

当然只看上述规则显然还是非常复杂的,于是我就用一个实际的例子来给大家进一步说明一下吧。

ANA环球票实战案例

前段时间,一位学长来找我咨询如何兑换他和他LD两舱里程票的攻略,他具体的需求如下:

– 12月底从纽约地区飞往日本

– 1月初在日本跨年后回国,飞上海

– 1月中下旬从国内回纽约,如果能停留欧洲玩几天更好

当时我的第一反应自然就是使用全日空的环球票,因为从他的需求里面可以得知他需要2个潜在的停留(日本、欧洲),而且是一直向西绕行,最初和最终的目的地都是纽约。假设所有航班都是直飞和到欧洲停留苏黎世(星空联盟的Hub,通过全日空里程兑换的概率最大)的话,通过gcmap就可以大致知道飞行距离大约是17000多英里。

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通过全日空环球票的兑换表就可以看到飞行总距离14000 – 18000英里是位于一个兑换区间,所需成本是105K的全日空里程,所以这次兑换的目标就是帮他们的总飞行距离控制在18000英里以下,从而节约里程成本。

如何搜票

用全日空的搜票引擎搜票显然是没什么效率的,如果阅读了我当年写的全日空教程的同学大概就知道要用什么来搜了,个人最推荐的当然还是🔗美联航搜票引擎,搜票威力是星空联盟航司里面最强大的,没有之一。

而兑换长途机票的核心部分就是越洋段,只要能找到越洋段的商务舱里程票,其他问题都好说,所以在他们的行程里面,核心行程自然就是三段:

– 美国 – 日本的商务舱里程票

– 中国 – 欧洲的商务舱里程票

– 欧洲 – 美国的商务舱里程票

重点航段1:美日航段

兑换12月底的机票基本上是最难的,尤其是圣诞前的那段时间基本上是都是里程票Blackout的状态,不过好在学长出行灵活,还是找到了票:美联航执飞的芝加哥 – 东京成田,B772机型执飞。大家可以注意到商务舱I舱就是可以兑换的商务舱里程票了。

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重点航段2:中欧航段

中欧航段和欧美航段其实几乎是可以算作一体因为他们去欧洲哪里玩完全取决于里程票的情况,而经过查验后发现瑞士航空的票在那段时间很多,于是他们就决定去瑞士游玩了。而中欧航段的票就是瑞士航空的上海 – 苏黎世,A343机型执飞。商务舱里程票同样是I舱。

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重点航段3:欧美航段

最后一段欧美航段相对难度就最小了,而且在我的建议下,他们决定从日内瓦回美国(这样可以不走回头路),同样是可以查到直飞的商务舱里程票:瑞士航空的日内瓦 – 纽约JFK,A333机型执飞

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次要航段1:美国境内纽约 – 芝加哥

一旦重点航班找好了之后,剩下的一些短途航班衔接就容易不少了,首先是美国段纽约 – 芝加哥,首先看了看当天出发的航班,发现纽约出发只有一大早5点的(时间太早,可以当Plan B),而前几天都没有纽约 – 芝加哥的里程票,于是可以给他们考虑考虑其他方式,那就是曲线救国了,经过查票后,发现最佳的曲线救国方案如下:

– 纽约LGA – 多伦多,加航商务舱

– 多伦多 – 芝加哥,同样是加航商务舱

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而上述行程巧妙之处如下

– 并不是单纯在多伦多转机,而是可以在多伦多玩个几天,吃吃好吃的再去芝加哥,这得益于全日空换球票慷慨的停留政策

– 如果只是兑换美国境内短途的话(美联航执飞)的话,基本上只有经济舱里程票可以换,但是选择这样的兑换方式就可以直接换出商务舱了(不过也是没什么用的大板凳,但是可以进休息室)

次要航段2:日本境内

由于他们这次是关东关西都玩耍,所以如果能接一段关东 – 关西的机票自然锦上添花,当然可惜的地方就是不能体验新干线了,但是可以省钱啊。东京 – 大阪的票自然很好找,如果要交通最方便的话,直接出羽田 – 伊丹就好了,但是大家可以注意到的是日本短途境内航班基本上就没有商务舱里程票可以换了,可以看到搜索到的是经济舱里程票的X舱。

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次要航段3:日本 – 中国航段

关西玩耍完自然就从关西回国就好了,这样一来就可以避免走回头路,而非常惊喜的是搜索关西 – 上海,居然发现下面的里程票:国航A359执飞的关西 –

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