全新机型首发抢鲜体验 – 长荣航空B787-10(台北 – 香港)商务舱体验报告

基本信息

飞行时间:2019年8月

飞行航班:BR25 & BR891

飞行航线:SEA – TPE – HKG(西雅图 – 台北 – 香港,本体验为后半段台北 – 香港的商务舱体验)

执飞机型B787 – 10

兑换方式:使用75K的加航里程(转自Amex Membership Rewards)兑换的长荣航空中美商务舱,西雅图 – 台北是经典的B77W机型执飞,由于此博客已经有各种此商务舱的体验了,所以就不详细再写一篇了;本文主要介绍后半段台北 – 香港的体验。

完成兑换后的机票如下,可以注意到加航里程兑换长荣航空是没有税费的,仅收取7.3加币,非常舒服。

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*兑换的时候显示的台北 – 香港还是B789机型,不过临出发前升级成了B781全新机型

帮LD完成了这个兑换也是长舒一口气,毕竟LD要求高,要体验好,还最多只能转机一次(如果没有这个要求,我完全可以使用95K的🔗ANA里程兑换中美往返商务以节约更多里程),换的我真是压力山大……不过长荣绝对是最佳选择了。

让我们简单看看这个升级后的B787-10的机型,第一架交付的B787-10是今年6月底的时间,也就是说这次体验的客机机龄最多也就两个月出头。而在写此文之前抛因特达人尝试在Google、Baidu、YouTube等地方搜索了下在有没有全新B787-10的飞行体验,发现并没有找到,看来此文大概就是首发体验了哟。

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下文则是抛因特LD的飞行体验了……

BR891硬件配置

乘坐BR25到达台北稍事休息后就登机了,本次执飞机型上文已介绍,是长荣皇玺桂冠舱的最新机型,商务舱的布局是1-2-1的设计,座椅则是Thompson的Vantage XL,和长荣稍早时推出的B789的座椅分布是一样的。

通过快速通道,进入皇玺桂冠舱内部,可以看到部件皮革等都是崭新的。不仅如此,格局更方正颜色更稳重,透露着商务的气息。

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选座指南:781的商务舱总共有9排34个座位,然后大家是可以看到是没有4这个排数的(大概不吉利?)。如果是单人出行,建议大家选座位靠里的2、5、7、9排的A和K座,这样私密性会更好一些;如果是双人出行,就可以考虑中间的D和G座。

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由于我是独自出行,座位就选了5K。

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商务舱的座位稍显局促,能感觉到空间利用率被提到了最高。

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当天早班飞机上座率很低,36个座位大概只有六七个人。

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和西雅图 – 台北的商务舱不一样,餐桌、座位调整按钮和娱乐遥控板都位于座位左侧,如果想要上述配件都在右侧并保持座椅私密性的话,可以坐左侧的2A、5A、7A或者9A。

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看视频既可以选择在椅背后屏幕上也可以选择在遥控器上,大概是躺着刷剧更方便(飞行途中看了看狗狗的好朋友)。

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因为不是反鱼骨的原因,的确感觉座位相比老的B77w商务舱稍窄和短。虽然拍的不是很好,但可以看到同样的短腿在不同的座位上还是能感觉老机型座位更宽敞

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下图拍自西雅图 – 台北,B77w的商务舱。

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BR891软件餐食

在空姐的超温柔问候下点了气泡酒并附上热毛巾。

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因为是短途飞行,并没有备品包,然而熟悉的耳机是有的,放在餐桌后方的小储藏柜里,这个设置有点类似国泰B77w商务舱的小储藏柜。

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商务舱的降噪耳机还是长荣标配,效果不错的。

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要了拖鞋因为想脱鞋又不想光脚踩地,没想拖鞋也太美颜了!不用说,当然也很舒服,毫不犹豫撸走咯。

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第一次看到变色飞机窗(抛因特达人:其实我们坐过🔗阿提哈德的B787,也是这种窗,只是我们当时坐中间),好帅啊,窗子颜色有5个色度,然而每种不足就是变色真的龟速,从无色到最深色要变2-3分钟。。。不过还好最深色是全黑的,之前还有点担心会不会变不彻底。

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看看座位平躺的样子。

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短途飞机也配一顿饭(刚吃完上个飞机里的两顿,猪脸肿肿),在登机前就跑因特大人迫不及待地提前在官网选择了菜品(点了蜜炙鸡肉),网上点餐的菜品和实际菜单是一样的。

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特等池上米则是长荣商务舱的餐食特色,期待米饭到底有多好吃。

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空姐在确认我的点餐后送上了菜单供挑选饮品。饮品在空姐的果断推荐下选择了热情岛,问到长荣特调好不好喝时,空姐毫不犹豫地对我说不(到底多难喝?)。下面附上本次飞行的酒水单。

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短途飞机基本上是飞上平流层马上上菜,吃完休息下就降落了,对于空服人员来说是压力稍大。本次也是,飞上平流层后空姐马上来铺上了桌布。长荣商务舱真心把细节做到极致,桌布都如此好看。

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接下来就来到此次航班最精彩的环节,飞机餐!本来对于饭菜毫无期待,因为上一程西雅图 – 台北飞机的餐点有点失望,不仅点的主菜(鹅肝镶鸡)被分成了前菜(冷菜鹅肝)和主菜(烤鸡),烤鸡口感也相当干和老,总体感觉和抛因特达人之前大声疾呼的EVA龙虾大餐的印象相差挺远(西雅图 – 台北的餐食在文末送上)。

但是。。这次短途的饭菜质量真是太惊艳了!虽然没有长途的量大,但水平极高。

前菜 –

“凯郡香料鲜虾及鲜鲑鱼洋芋沙拉”。鲜虾弹牙入味,土豆泥清爽,鲑鱼碎锦上添花。

主菜 –

“蜜炙鸡肉配鲜蔬集锦及特等池上米”。重要的话说一遍,这不是咕咾肉。看似无趣,但口味出人意料得丰富,鸡肉应该是鸡腿肉鲜嫩多汁,酱汁鲜香回甘。搭配上冒热气的池上米(饭蒸得干湿刚好)和蒜香浓郁的蒸蔬菜,啊!呵呵,说好不吃结果又饭扫光了(真香)。

别忘了热情岛鸡尾酒的酸甜很佐餐。

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饭中空姐端来一篮子面包供你挑选,跟着心走选择了蒜香面包片,真的好吃 –

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吃完这一餐时才早上8点吧,为了能顺利活下一整天,点了黑咖啡。印象中咖啡微微泛酸,不是特别喜欢。

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吃完饭大概30多分钟飞机就降落了。

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总体感受

除去新飞机的新手光环(配色更好看,配件崭新)外,不是反鱼骨设计的商务舱格局稍显局促,个人感觉座位相对B77w的商务舱也稍窄和短一些。但是,新飞机的餐食出人意料的好吃,大概是台湾配餐比美国质量更高的原因(抛因特达人:主要还是因为你在西雅图-台北的航班上不点龙虾)。总而言之,作为短途飞行不能要求更多,总体硬件软件体验还是非常一流的。如果有机会(渺茫),会选择再坐!

目前此机型基本上都是在执飞短途航班,希望B781在不久的将来投入到更多的长线航班(比如说来美国),到时就有机会在乘坐长线的时候好好享受这个一流配置的商务舱更长的时间了。

 

彩蛋

最后给大家附送下LD在乘坐第一段西雅图 – 台北的长荣商务舱体验,此B77w配备的是经典反鱼骨座椅。

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备品包配备的是菲拉格慕,如果是台北出发则会有Rimowa,

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餐食部分即使在抛因特达人强烈安利龙虾的情况下,LD还是选择了鹅肝鸡。

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结果就踩雷了,本文已经介绍了是如何踩雷了,放图让大家感受下,下图框柱的部分就是鹅肝(其实鸡肉看起来还是可以的)

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水果甜点还是挺丰富的。

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好在到达前的清粥小菜是有不少加分的。

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如果想更全面地了解长荣航空B77w商务舱的话,大家可以阅读下面的体验,可能看完就会明白为什么抛因特达人总是吹长荣的商务舱,甚至将其吹至跨太平洋最佳商务舱体验的神坛:

🔗吃鲍鱼的体验

🔗吃龙虾的体验

🔗Hello

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