回顾今年中美直航增班，8月和9月基本上囊括了所有的重大事件，这一切的开端来自🔗8月11日美国交通部官宣允许中方航司在9月1日 / 10月29日起可以增至一周18班 / 24班，之后中方航司就迎来了第一波增班，在🔗9月1日从一周12班增加至一周18班，第二波增班的既定时间是10月底，而在此之前，🔗中方三大航（国航、东航、南航）以及🔗海航都向美国交通部递交了增班申请：
– 国航计划新增一周三班中美直航
– 东航计划新增一周两班中美直航
– 南航计划新增一周一班中美直航
– 海航计划新增一周十二班中美直航
在我们当时的分析中，我们认为国航、东航、南航总共一周六班的增班基本上板上钉钉，而至于海航，还得看后续，而美国交通部今天发布的批复里面也完完全全印证了我们的想法。
*转自美国交通部
每次看到美国交通部的Approval文件自然都是大家心里最快乐的事情，让我们来看看这个文件的细节有什么吧。
最开始就是对整个背景情况的描述，基本上就是上一段我给大家总结的内容，然后美国交通部就给大家总结了中方航司目前的中美直航以及新增航班。
从2023年10月29日起，国航将从目前一周5班中美直航增加至一周8班，细节如下。
①（现有航班）CA987 / CA988 北京 – 洛杉矶 / 洛杉矶 – 北京（双向均为周日执飞）
②（现有航班，但会出现变更）CA983 / CA984 北京 – 洛杉矶 / 洛杉矶 – 北京（目前为CA987 / CA988，冬春航季变更为CA983 / CA984，双向均为周五执飞）
③（现有航班）CA769 / CA770 深圳 – 洛杉矶 / 洛杉矶 – 深圳（双向均为周二执飞）
④（一周两班增至一周三班，同时增加LAX技术经停）CA981 / CA982 北京 – 纽约JFK / 纽约JFK- 北京（周一、周三、周六），CA982会在LAX技术经停
⑤（新增航班）CA985 / CA986 北京 – 旧金山 / 旧金山 – 北京（周三、周六执飞）
从2023年10月29日起，东航将从目前一周5班中美直航增加至一周7班，细节如下。
①（现有航班）每周两班MU587 / MU588 上海 – 纽约 / 纽约 – 上海（上海 – 纽约周一、周二执飞；纽约 – 上海周一、周三执飞）
②（现有航班）每周三班MU583 / MU586 上海 – 洛杉矶 / 洛杉矶 – 上海（双向为周三、周五、周日执飞）
③（新增航班）每周两班MU589/MU590 上海-旧金山/旧金山-上海（上海 – 旧金山周五、周日执飞，旧金山 –
