在1月20日的推送里面，我们给大家更新了🔗美联航将在1月28日 / 1月29日开始取消首尔技术经停，取而代之是真正的上海 – 旧金山 / 旧金山 – 上海的直飞，在当时的推送里面，我们就表示达美和美航也会很快有动作，果不其然，从他们的最新排班里面我们看到了不少调整，不仅包含了取消首尔技术经停，而且还出现了增班的安排。
美航最新调整（取消技术经停/增班）
首先来看看美航，通过预定系统我们可以看到除了之前周一周四的固定一周两班AA127（达拉斯 – 上海）之外，3月18日 / 3月25日出现了新的航班。
这意味着AA127将从之前的周一/四一周两班直航增加至周一/二/四/六一周四班。
除了增班之外，如上图所示，AA127 / AA128将会在3月18日取消首尔技术经停，真·直飞航班回归了！
*美航的最后一班技术经停首尔的航班将会是3月16日 / 3月17日的AA127 / AA128
新的AA127 / AA128班期如下（暂时持续至3月25日）
AA127：达拉斯 – 上海，11:00 – 15:55 +1，周一/二/四/六执飞，总飞行时间15小时55分钟，比原先技术经停首尔的AA127航班缩短2小时50分钟
AA128：上海 – 达拉斯，18:20 – 19:05，周二/三/五/日执飞，总飞行时间13小时45分钟，比原先技术经停首尔的AA128航班缩短2小时04分钟
这个调整最大的好处就是在于AA127的起飞时间了，在涉及首尔技术经停的时候，AA127的起飞时间在早上7、8点，如果居住在非达拉斯地区的旅客只能提前一天前往达拉斯，在延后了起飞时间之后，旅客将会有不小的机会完成当天出发的联运航班回国，比如说下面这个例子。
不少同学看到上面的截图，也许会有点疑惑，为什么只有3月18日和3月21日两个增班？难道美航只增加两个临时中美航班吗？我们认为美航这个增班并不是临时增班，而是长期的增班，为什么后面还没显示出来是因为目前3月25日之后的夏秋航季的班期还没有完全排出来，一旦之后排出来之后周二、周六的AA127 / 周三、周日的AA128也会被加上去，大家只需要耐心等待即可。
达美航空最新调整（取消技术经停/疑似增班）
达美航空的调整来的比美航要早但是比美联航要晚，取消首尔技术经停将发生在3月初。
DL283取消首尔技术经停
先来看看DL283（底特律 – 上海），第一班“拉直”的航班是3月5日的DL283。
“拉直”之前的航班则是我们熟悉的首尔技术经停航班。
*达美航空底特律 – 上海 / 上海 – 底特律最后一班技术经停首尔的航班将会是2月27日 / 3月1日的DL283 / DL284
新的DL283 / DL284班期如下（暂时持续至3月25日）
DL283：底特律 – 上海，22:55 – 4:45 +2（3月11日夏令时后将会在23:55从底特律起飞），周日/三执飞，总飞行时间16小时50分钟，比原先技术经停首尔的DL283航班缩短2小时50分钟
DL284：上海 – 底特律，9:50 – 10:55（3月11日夏令时后将会在11:55达到底特律），周三/六执飞，总飞行时间14小时05分钟，比原先技术经停首尔的DL284航班缩短2小时30分钟
DL283 / DL284的时间和目前还是非常相似的，前后都非常适合衔接美国境内航班，比较适合美东的旅客选择赴华。
DL287取消首尔技术经停
再来看看DL287（西雅图 – 上海），整个调整和DL283也是非常类似的，第一班“拉直”的航班将会在3月3日到来。
“拉直”之前的航班则是我们熟悉的首尔技术经停航班。
*达美航空西雅图 – 上海 / 上海 – 西雅图最后一班技术经停首尔的航班将会是2月28日 / 3月2日的DL287 / DL288
新的DL287 / DL288班期如下（暂时持续至3月25日）
DL287：西雅图 – 上海，10:05 – 16:00 +1（3月11日夏令时后将会在11:05从西雅图起飞），周二/五执飞，总飞行时间13小时55分钟，比原先技术经停首尔的DL287航班缩短2小时40分钟
DL288：上海 –
