在1月20日的推送里面,我们给大家更新了🔗美联航将在1月28日 / 1月29日开始取消首尔技术经停,取而代之是真正的上海 – 旧金山 / 旧金山 – 上海的直飞,在当时的推送里面,我们就表示达美和美航也会很快有动作,果不其然,从他们的最新排班里面我们看到了不少调整,不仅包含了取消首尔技术经停,而且还出现了增班的安排。
美航最新调整(取消技术经停/增班)
首先来看看美航,通过预定系统我们可以看到除了之前周一周四的固定一周两班AA127(达拉斯 – 上海)之外,3月18日 / 3月25日出现了新的航班。

这意味着AA127将从之前的周一/四一周两班直航增加至周一/二/四/六一周四班。


除了增班之外,如上图所示,AA127 / AA128将会在3月18日取消首尔技术经停,真·直飞航班回归了!


*美航的最后一班技术经停首尔的航班将会是3月16日 / 3月17日的AA127 / AA128
新的AA127 / AA128班期如下(暂时持续至3月25日)
AA127:达拉斯 – 上海,11:00 – 15:55 +1,周一/二/四/六执飞,总飞行时间15小时55分钟,比原先技术经停首尔的AA127航班缩短2小时50分钟
AA128:上海 – 达拉斯,18:20 – 19:05,周二/三/五/日执飞,总飞行时间13小时45分钟,比原先技术经停首尔的AA128航班缩短2小时04分钟
这个调整最大的好处就是在于AA127的起飞时间了,在涉及首尔技术经停的时候,AA127的起飞时间在早上7、8点,如果居住在非达拉斯地区的旅客只能提前一天前往达拉斯,在延后了起飞时间之后,旅客将会有不小的机会完成当天出发的联运航班回国,比如说下面这个例子。

不少同学看到上面的截图,也许会有点疑惑,为什么只有3月18日和3月21日两个增班?难道美航只增加两个临时中美航班吗?我们认为美航这个增班并不是临时增班,而是长期的增班,为什么后面还没显示出来是因为目前3月25日之后的夏秋航季的班期还没有完全排出来,一旦之后排出来之后周二、周六的AA127 / 周三、周日的AA128也会被加上去,大家只需要耐心等待即可。
达美航空最新调整(取消技术经停/疑似增班)
达美航空的调整来的比美航要早但是比美联航要晚,取消首尔技术经停将发生在3月初。
DL283取消首尔技术经停
先来看看DL283(底特律 – 上海),第一班“拉直”的航班是3月5日的DL283。

“拉直”之前的航班则是我们熟悉的首尔技术经停航班。


*达美航空底特律 – 上海 / 上海 – 底特律最后一班技术经停首尔的航班将会是2月27日 / 3月1日的DL283 / DL284
新的DL283 / DL284班期如下(暂时持续至3月25日)
DL283:底特律 – 上海,22:55 – 4:45 +2(3月11日夏令时后将会在23:55从底特律起飞),周日/三执飞,总飞行时间16小时50分钟,比原先技术经停首尔的DL283航班缩短2小时50分钟
DL284:上海 – 底特律,9:50 – 10:55(3月11日夏令时后将会在11:55达到底特律),周三/六执飞,总飞行时间14小时05分钟,比原先技术经停首尔的DL284航班缩短2小时30分钟
DL283 / DL284的时间和目前还是非常相似的,前后都非常适合衔接美国境内航班,比较适合美东的旅客选择赴华。
DL287取消首尔技术经停
再来看看DL287(西雅图 – 上海),整个调整和DL283也是非常类似的,第一班“拉直”的航班将会在3月3日到来。

“拉直”之前的航班则是我们熟悉的首尔技术经停航班。


*达美航空西雅图 – 上海 / 上海 – 西雅图最后一班技术经停首尔的航班将会是2月28日 / 3月2日的DL287 / DL288
新的DL287 / DL288班期如下(暂时持续至3月25日)
DL287:西雅图 – 上海,10:05 – 16:00 +1(3月11日夏令时后将会在11:05从西雅图起飞),周二/五执飞,总飞行时间13小时55分钟,比原先技术经停首尔的DL287航班缩短2小时40分钟
DL288:上海 –