统计两天,熔断六班。大小熔断,纷至沓来。是黑色八月悄悄开启还是神秘航班在作祟?

 

为了帮助大家第一时间了解到回国航班最新的熔断情况,我们时刻关注民航局以及各地方每天的相关公告。然而一个非常不好的消息是这两天的上海发布境外乘客输入汇总是我们目前见过基本上最糟糕的一次了,短短一个公告很大概率隐藏着6班甚至更多的潜在熔断航班

 

上海发布7月29日境外输入病例情况

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上海发布7月29日无症状感染者情况

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上海发布7月30日境外输入病例情况

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上海发布7月30日无症状感染者情况

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在上面的公告中,我们已经帮助大家整理了重点观察内容。

 

黄框部分:均为7月28日抵达上海的航班,由于7月27日的UA857航班被熔断,7月28日抵达上海的航班只有7月26日的DL283(本应为7月25日的DL283,但是延误一天后在7月26日起飞,7月28日抵达上海)

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由于黄框部分已包含了9名阳性乘客,故7月26日的DL283至少触发小熔断,故8月15日和8月22日的DL283(底特律 – 上海)航班将会大概率熔断(待官宣)。如果接下来再增加1名阳性乘客的话,8月29日和9月5日的DL283(底特律 – 上海)航班也会被熔断。

 

红框部分:均为7月26日抵达上海的航班,7月26抵达上海的航班只有7月25日的AA127,更加雪上加霜的是在7月29日上海发布的公告里面,已经出现了9名阳性乘客来自这个航班(实际上大概率是8名,下面给大家分析一下为什么是这样),加上下图7月28日和7月27日的上海发布公告的1+2名7月26日抵达上海且来自美国的阳性乘客,故7月25日的AA127已大概率触发大熔断,故8月15日、8月22日、8月29日和9月5日的AA127(达拉斯 – 上海)航班将会大概率熔断(待官宣)。

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很明显目前情况不但没有任何好转,反倒是越来越糟糕,短短两天出现了这么多境外输入是之前完全没有见到过的情况。

 

于是我们更新了7-9月的美中方向的航班执飞/熔断日历,美方航班被熔断数量已经升至24班,还是那句老话:美国交通部还有很大概率反制中方航司航班(取消至少24班中方航司航班),接下来中方航司的执飞情况可能会比美方航司更糟糕。

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*8月15日、8月22日、8月29日、9月5日AA127,9月4日、9月11日CA988,8月12日、8月15日、8月19日、8月22日DL283尚未正式官宣熔断

 

难得的好消息:这个航班大概率逃过熔断

🔗7月25日的推送里面,给大家的一个更新是7月19日的AA127航班很可能触发了小熔断,影响的是8月8日和8月15日的AA127航班。

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不过如果观察民航局最新的熔断公告里面,我们会发现熔断已经公布到了7月21日(含)的航班了,作为7月20日到达上海的AA127航班并不在熔断名单里面。

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为什么会出现这种情况呢?我再次仔细阅读了下整理的上海发布公告,发现确实是有一些端倪的,红框部分里面的两个乘客信息是完完全全一样的,非常奇怪的是按照以往的传统,如果两个乘客的信息一模一样且乘坐同一航班回国出现阳性的话,是会写在一起的(在这里的话会是“病例6 – 病例7为中国籍,在美国工作,自美国出发,于2022年7月19日抵达上海……”)。

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所以病例6和病例7里面大概率只有一个人来自7月18日的AA127航班,所以就导致了7月18日的AA127航班只有4个或更少的阳性乘客,从而没有触发熔断,所以8月8日的AA127航班大概率是保住了,但是8月15日的还是大概率要熔断(参考上文)。

 

那有意思的问题来了,那上面的这个病例6或者病例7到底来自哪个除了AA127之外的航班呢?

 

到底是什么神秘航班?

对于这个问题,我目前没有答案,在我的认知里面,从美国出发抵达上海的航班只有来自美国三大航的这几班:UA857、AA127、DL283、DL287(目前MU588暂时降落福州),但是很明显,目前降落在上海的神秘航班已经在逐渐浮出水面:

①上图7月19日抵达上海的AA127之外的航班

②在🔗7月28日的推送里面,我们就第一次提到了神秘航班,这是因为我们发现7月27日有5名乘客抵达上海被检测出阳性,来自美国。

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而更有意思的是在7月30日的上海发布境外输入病例情况里,再次出现了4名7月27日抵达上海且来自美国的阳性乘客。

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正如7月28日推送所分析,两个可能性是新增神秘航班或者统计有误(将7月28日抵达上海的DL283算在这里了),但是从文中开头提到的上海发布7月29/30日的公告里面我们就可以看出,对于延迟一天至7月26日起飞的DL283,上海发布的统计确实将其纳入到7月28日到达,所以基本上可以确定7月27日抵达上海的极大概率也是一个我们事先不知道的神秘航班。

 

③回到上面埋下的伏笔,让我们再次阅读上海发布7月29日境外输入病例情况,我们会发现下面的病例的描述都是一模一样的,但是为什么分成了病例6-病例10/病例11而不是病例6-病例11,按照之前的例子进行推理就是大概7月26日也有两个来自美国的航班入境上海,除了AA127之外还有谁呢?

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此情况在以前我们基本上是没碰到过的,最近在熔断率极高的大环境下面居然出现了频率如此高的神秘航班(目前看来似乎7月19日、7月26日和7月27日都有抵达上海的神秘航班)实在是让人摸不着头脑(我在想难不成是货机司机感染了?但是一次性9个阳性也不合理啊),看看有没有同学对此有何高见。

 

前段时间的预测纷纷应验

🔗7月15日的推送里面,我们就明确表明赴华熔断政策在短时间内很难松绑,后续的在🔗7月19日的推送里面,我们和大家明确表示8月的情况会非常严峻,造成的因素无外乎是前文反复提及的熔断频率,现在正在发生的事情正如我们预测的那样:熔断频率从未下降,造成的情况就是8月上半月基本上每天都有熔断航班,这正是我们之前预测的情况。如果接下来的境外输入公告都是类似这两天的人数且都是来自我们所熟知的几个航班的话,再加上美国交通部潜在反制,美中离断航可能就不远了,其剧本就和2022年2月初的情况类似,新一波的黑暗时期要到来。

 

不知道还有多少同学记得,在🔗5月28日的推送里面,驻美大使秦刚明确表示中美之间的航班数量马上将从一周18班增加至一周24班,然而直到目前仍未任何增班迹象

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难不成所谓的增班就是我们上面提到的神秘航班吗?但是也没听到有谁成功购买了啊。

 

难得的好消息还是有一些的:

①即使目前情况,8月的回国机票还是不难购买的,尤其是对于临近放票非常多的达美航空DL283 / DL287,我们基本上都有独家渠道可以拿到没被熔断的DL283 / DL287机票。一个刚刚发生的例子是我们在写文章前一个小时刚刚协助了一名预定了8月15日的DL283航班的乘客拿到了8月1日DL283的位置,乘客只需要今天和明天完成检测即可在周一顺利回国。

《统计两天,熔断六班。大小熔断,纷至沓来。是黑色八月悄悄开启还是神秘航班在作祟?》
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*在预测我们的乘客大概率将被熔断的时候,我们会远快于民航局的公告提前一步将乘客改签到不被熔断的航班(将上图左边的行程改到了右边的行程),确保乘客顺利回国

 

不过如果接下来熔断频率再度增加外加美国交通部反制中方航司航班的话,就很难保证在出发前可以顺利出票了,今年2月的时候就出现过类似情况:🔗从大规模熔断到报复性反制。所以如果接下来要在8-9月必须回国的话,可以考虑改签或者重新购买8月初的一些不会熔断的航班,否则等到8月中往后,可能会碰到航班被熔断但没有太多其他航班可以选择的情况。

 

②美国交通部目前仍未采取反制中方航司措施,这意味着美国交通部有一定几率不会反制。不过如果我们重温🔗今年1月的剧本的话,美国交通部对于反制确实是有一定的延迟性,如果要反制会一次性结算,导致的结果就是反制带来的影响会是毁灭性的。当然从长远来看,美国交通部反制是个好事,因为按照之前的剧本,每次反制之后,美方航司的航班就会神奇般地停止熔断相当长的时间。

 

③近期突然间出现的两个情况是大量来自美国的阳性乘客以及突如其来的神秘航班,这也许并不是巧合,恰恰是阳性乘客都来自这些神秘航班,而不是我们所了解的美方航司常规飞往上海的航班?这个可能性确实是有的,如果是这样的话,今天文章提到的几个潜在熔断就有可能不存在了。不过这些神秘航班到底是什么来头目前确实毫无头绪。如果真的能在这么短的时间内输入这么多阳性乘客也是非常有本事了。

 

给大家的一些建议:

①最近回国航班的熔断势必会非常频繁,大家要紧紧关注航班运营情况,一旦出现了熔断等取消状况,需要第一时间联系航司/出票方完成相应操作。对于使用了我们机票业务的乘客来说,我们会第一时间协助乘客完成相应操作,确保乘客顺利回家!

②还是建议大家优先选择美方航司航班赴华,相信大家看看2022年初的剧本就可以理解,由于美国交通部反制措施的存在,中方航司航班被取消的概率是大于美方航司航班的,而且美方航司一直在售后/航班被取消的改签方面是做的不错的,很多经典案例已经和大家多次重复,比如说🔗达美航空给机票被取消的乘客免费安排到后面的航班 + 全额退款 + 补偿10万积分,又比如说上面的例子,又比如7月19日的推送里的情况,如下图所示。

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*被熔断不可怕,只要选择了服务好的航司和正确的购票渠道,安排临近航班回国还是非常简单的

 

③若今年有赴华刚需的话,建议尽快开始计划了,如果着急要回国,尽量直接购买近期两周不会被熔断的航班(具体可以参考我们的航司执飞表),具体原因上面也分析了,至少我们不太乐观,这一切仍旧取决于熔断政策,取决于大家认为熔断政策是否可以松绑或者病毒突然间消失。如果上述不能发生,接下来将会迎来温度更低的秋冬季节,大概率病毒传播速度会更快,意味着什么相信大家心里非常清楚。

④熔断潮将会有更多潜在的连锁反应,其中最直接的一个就是赴华政策是否可能再次收紧,比如说重新开始直飞限制 + 指定检测机构 + 起飞前7天完成第一次核酸检测,大家也要多关注政策的变动,做好最坏的打算。

⑤这两天大量阳性乘客有可能是来自上述提到的神秘航班,如果是这样的话,我们前文提到的潜在熔断可能不会发生,不过即便如此,目前的熔断频率还是非常高的,大家仍旧要紧密关注自己的航班,同时也可以开始关注这些神秘航班,难道是除了我们熟知的航班之外还有其他航班能让我们回国?

⑥熔断政策持续多久没人知道,最好的应对方法就是时刻紧紧关注和了解回国机票情况,从而制定最佳的回国策略。我们公众号会给大家带来最快、最全面的动态更新以及详细分析,尽全力帮助大家在这段困难时间顺利回家。

 

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抛因特达人(Pointstalent)

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