赴华航班持续取消 + 熔断,中美大停航时代真的要到来了吗?!

今年冬天对于即将赴华的乘客来说格外寒冷,首先是从12月21日开始,达美赴华航班全数取消,仍有很多乘客滞留在出发地,雪上加霜的是,由于近期疫情再次起势,境外输入也开始增加,厦航MF830也惨遭熔断(相关详细动态大家可以阅读前几天的推送)。

 

本以为一些改签到其他航司的乘客可以顺利回家,没想到新的一轮赴华航班取消 & 熔断又来了。

 

达美航空赴华航班仍在停飞

看来之前真的是对达美航空太有信心了(主要他们在此次事件之前一直对乘客相对负责,此次“摆烂”始料未及),他们更多的赴华航班被取消了:

 

12月27日 DL283(底特律 – 上海)航班被取消

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12月28日 DL287(西雅图 – 上海)航班被取消

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唯一的小安慰就是中美向的DL284(12月29日)和DL288(12月30日)的航班并没有取消,据说达美将载货飞往上海,然后载客飞回美国。

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*虽然12月27日的DL283航班已被取消,12月29日的DL284航班并不受到影响

 

目前看来达美航空美中方向完全没有要复航的信号,看样子元旦之前是很难恢复了,现在只能希望达美在新年之后能够逐渐改善当前工作人员短缺的情况。

 

美航AA127航班进入取消名单

本来以为美国三大航其他两家是稳的,没想到美国航空也坚持不住了,12月27日的AA127航班也突然宣布取消。

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要知道不少刚刚经历了达美DL287取消的乘客才重新购买了12月27日的AA127,这样突然间取消一波实在是让人太难顶了,尤其是对于已经完成了核酸检测的乘客来说。

 

航班取消的原因是什么?

在前几天的深度分析里面就和大家说过,这次美国航司航班的取消的主要原因是上海浦东机场新增消毒措施,导致航班在抵达上海之后需要多停留3-5小时,对于达美航空来说,他们在首尔配备机组不够导致机组在上海的时间将会增长(超过了法律规定的最大工作时限),对于这个说法,浦东机场发布的《2022年元旦春节期间新冠肺炎疫情防控工作方案》确实确认了这一点。

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*转自

http://wsjkw.sh.gov.cn/xwfb/20211221/10a2c32256894968931dd031caf11469.html

 

但是为什么AA127航班在此新政实施后成功飞了一班之后取消呢?目前还没有一个明确的说法,但是肯定是和浦东的这个新政策有关,有人说机组成员有感染的,导致机组人员不够,还有说法是在浦东进行的消杀时间远比之前的长,所以导致美国航空也像达美航空一样无法应付,只能停航。

 

除了美国航司之外,很多其他飞往上海的航班也被迫取消,比如说长荣航空部分航班。

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*转自长荣航空官方微博

 

所以目前美方三大航在最近没有取消航班的只有美联航了,目前下一班赴华航班是周三的UA857(旧金山 – 上海),希望这个消杀政策对属于家大业大的星空联盟的美联航影响最小,航班不会被取消。

 

中方航司逃不过的熔断

说完美方航司,接下来说说也好不到哪去的中方航司,和美国航司由于上海方面的消毒政策不同,中方航司被取消的原因是熔断。

 

东航MU588官宣熔断

由于12月14日东航MU588(纽约 – 上海)的确诊乘客达到5人,1月3日以及1月10日的MU588航班将被确认熔断。

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*转自上海发布微信公众号

 

国航CA770将被熔断

12月22日抵达深圳的CA770航班已出现了5例病例,所以已触发了小熔断的条件,国航CA770需要选择熔断2周航班或者限制航班不高于40%的客座率运行4周(一切取决于最终民航局公告)。

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按照历史数据点,国内航司一般都会选择熔断而不是限坐,根据确诊航班时间进行推断,若国航选择了熔断,将会被熔断的航班是1月11日和1月18日的航班。除此之外,厦航MF830已被熔断,熔断航班的日期是1月2日和1月9日。

 

除此之外,国内航司赴华航班每周都会有一班规律性取消的航班,接下来将会被规律性取消的航班有如下:

– 1月4日CA770(洛杉矶 – 深圳)

– 1月9日CZ328(洛杉矶 – 广州)

– 1月19日MF830(洛杉矶 – 厦门)

 

接下来的短期情况并不是很乐观,主要是导致美国赴华航班的原因太多了,既包括了一直以来的中方航司规律性航班取消、中方航司的熔断(MU588、MF830、CA770都会在未来熔断)、还有美方航司由于上海浦东的消毒政策导致取消,这么多的因素加在一起才造成了现在大停航的情况发生。更让人意想不到的是不少的取消情况是临出发才通知(比如说12月27日的AA127航班),这对于已做检测的乘客来说损失更是巨大,现在的希望就是没被取消的航班都可以顺利飞行,达美航空和美国航空都可以尽快恢复赴华航班。

 

对于出发时间在2周内的乘客来说,现在一定要时刻关注自己的航班情况了,现在真的是什么情况都有可能发生,一旦航班出现了取消,就要赶紧考虑其他的路线回国了,不过坏消息是由于近期大量航班取消,回国机票再次变得紧张起来,如果航班被取消且对于回国不紧迫的话,可以考虑晚一点再回去了。

 

对于出发时间在2周后的乘客来说,个人建议还不需要太焦虑,目前已了解到有不少相关部门,尤其是航司的高层已经介入此次事件,正如一年前美国三大航使用技术经停首尔来应付机组进入中国会隔离的情况,他们会拿出解决方案,只是需要一定时间,我个人的判断是目前的大停航情况只是短期,对之后的预期是新年之后还是很有机会解决的,接下来机票紧张的问题应该会有所缓解。

 

只能希望我的猜想是正确的,如果情况一直这么下去,回国的难度和成本可能就要甚至比去年3-4月疫情刚开始还要更难和更高了,这肯定不是大家所希望看到的。

 

 

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