太惨了!回国航班继续取消,还有熔断!近期回国难度雪上加霜

昨天给大家详细分析了🔗达美航空DL287连续取消的情况,大量乘客遭到滞留,今天继续给大家更新最新动态以及给大家的一些建议。

 

达美航空航班继续被取消

祸不单行,达美航空显然对突发情况的准备不足,12月24日的DL283航班(底特律 – 上海)已正式取消。

《太惨了!回国航班继续取消,还有熔断!近期回国难度雪上加霜》

 

至于取消原因,昨天的文章已经有非常详细的分析,这里再给大家简单总结一下:主要的原因在于上海浦东机场新增的消毒措施,导致航班在抵达上海之后需要多停留3-5小时,达美航空在首尔只配备了一套机组,导致机组在上海的时间将会增长,从而导致首尔 – 上海 – 首尔的往返时长超过了工作时限。

 

按正常的逻辑来思考,拥有约8万雇员的达美航空临时增派一个机组到首尔应该是很容易的事情,但是这次突发情况恰好发生在圣诞新年期间,再加上新冠病毒omicron的影响,达美航空目前机组人员是比较短缺的,所以这也是为什么12月24日的DL283航班也被取消了。

 

对于达美何时可以找到充足的人手,恢复西雅图 / 底特律 – 上海航线目前也是众说纷纭,有说下周就能恢复的,有和达美客服交涉后收到消息是年底之前可以恢复(如下图),甚至还有说法是1月13日之后才能恢复的。

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目前情况确实不是太乐观,如果接下来选择了达美航空未来1-2周底特律 / 西雅图 – 上海航班的同学,建议就是要时刻关注动态了,如果还像本周的航班一样被不断取消的话,就要考虑选择其他航司的航班回国了。

 

同样的突发政策,其他航班什么情况?

我们可以看到达美航空受到了很大影响,那美国三大航剩下的两家美联航(UA)和美航(AA)是什么情况呢?

 

让大家揪心的UA857(旧金山 – 上海)在今天顺利起飞了,看来美联航也并没有受到这次的情况影响。

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昨天的文章里面给大家的更新是周四的AA127(达拉斯 – 上海)已经顺利起飞,目前返向的AA128正在飞行中,过一段时间就会顺利抵达达拉斯了。

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昨天还有人表示上面所说的额外消毒要求是首尔机场而非上海浦东机场提出的,但是从AA127航班的飞行记录我们就可以看出端倪,从飞行记录来看,此航班下午2:01分抵达首尔,在首尔再次起飞的时间是下午2:59,这停留时间1小时都不到。

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而返航的AA128起飞时间比预计起飞时间傍晚6:20晚了将近两小时,这么算下来在上海的停留时间达到了4个多小时,从侧面也证实了确实是在上海而不是韩国需要进行额外的消毒工作

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从今天发生的事情来看,我们基本上可以确认昨天推测的猜想基本上都是正确的:

1.需要额外消毒导致航班停留大约3-5小时的要求确实是上海浦东机场

2.这个要求对美联航和美航的航班并没有影响,原因在于他们在首尔都配备了两套机组,所以目前这两家航司的中美航线并没有出现停飞的情况

3.反观达美航空,由于首尔的机组数量不足,一套机组不能应付增加的停留时间(导致工作人员超过最长工时),被迫取消航班

 

坏消息还没有结束

除了达美航空会受到影响,还有其他航班在未来会受到影响,受影响的原因也很简单,就是我们老生常谈的熔断了。

 

MF830将会被熔断

12月14日抵达厦门的MF830航班已出现了5例病例,所以已触发了小熔断的条件,厦门航空MF830需要选择熔断2周航班或者限制航班不高于40%的客座率运行4周。

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按照历史数据点,国内航司一般都会选择熔断而不是限坐,根据确诊航班时间进行推断,若厦航选择了熔断,将会被熔断的航班是1月2日和1月9日的航班,目前从厦航官网可以看到1月2日和1月9日的MF830航班确实已被移除,所以基本上可以确定这两班回国航班将会被熔断。

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*1月2日的MF830已被移除

 

除了厦门航线被熔断之外,现在上海航线也是非常令人担忧,根据微博@上海发布的最新动态,最近已经有36例从美回国的境外输入病例。

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如此一来,上海航线很可能有航班已经达到了触发了5例或以上的病例,对应航司需要选择熔断两周或者限流40%四周了,目前尚不知道具体哪个航班会被熔断或者限流,要等到具体的公告下来。

 

根据历史数据点来看,一般熔断 / 限流所发生的时间是触发5+名病例的航班往后三周的航班(大家可以参照上面MF830的情况,12月12日的MF830达到了5名境外输入,所以熔断的航班是三周后的1月2日以及1月9日的MF830航班)。另外一个大家可以参考的历史数据点是中方航司一般会选择熔断2周,美方航司则是会选择限座4周。

 

从上面的整理,大家不难看出,目前受影响最大的自然是达美航空的航班,其次就是厦航MF830以及一些飞上海可能潜在的熔断 / 限座航班(目测熔断 / 限座的时间大概会发生在1月初或者1月中)。剩下的航班受影响的情况会最少,根据有外航优先选外航的原则(没有熔断历史,即使达到5人以上的境外输入也会选择限座而不是熔断),接下来回国相对稳妥的航班个人认为应该还是AA127和UA857,其次就是国内航司的航班,达美的情况取决于他们什么时候可以解决首尔机组的问题,一旦解决了应该就不会出现类似的取消情况了。

 

给大家的建议还是时刻关注自己的航班,如果收到取消的通知第一时间进行更改 / 重新购票,由于目前回国航班都相对紧张,抓紧时间是最关键的,否则可能就错过了最合适的回国航班了。

 

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