毫无预警,短途王里程再次贬值!

我们知道,英国航空BA的点数系统avios一直是短途的利器,尽管经过多次贬值,除美国之外的超短途(650 miles 以下)依然只需要6k里程即可兑换单程经济舱,在性价比上可谓是无人能及。如果要兑换美国本土的超短途(650 miles 以下)也只需要7.5k,相比绝大部分兑换都是更划算的。

《毫无预警,短途王里程再次贬值!》

 

?英航上一次的大贬值是在2019年的时候,然而看起来他们显然是没有贬值过瘾,最近他们没有任何事先通知就对avios再次进行了一次贬值,要知道BA的兑换表也是早就不公布了,所以贬值也是随便改改数字就行,规则是什么样全靠用户自己摸索。这次的兑换表改动非常的神奇,并不是对所有的伙伴都进行了贬值,经过我们的摸索,主要是对国泰航空CX和日本航空JL进行了贬值,而对其他的伙伴保持不变,下面是LoyaltyLobbyy总结出来的兑换表改动

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注:这个表也并不完全准确,比如对于国泰航空,超短程(650 miles以下)商务舱贬值到了16k,而并不是维持12.5k;短程(651 – 1150 miles)商务舱贬值到25K。

 

我们看几个具体的例子:

1. 国泰航空最经典的超短途线路,香港到台北,以前仅需6k,现在需要7.5k:

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商务舱则从12.5k贬值到了16k:

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2. 继续看国泰航空,以前曾经最喜欢的一个兑换是651 – 1150英里这个区间,在2019年大贬值之前,单程商务舱仅需15K里程,但是现在已经直接贬值到了25K里程了,这大概是贬值幅度最大的一个区间了。

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*以后国泰短途商务可能亚万兑换会更划算了

 

经济舱稍微好点,单程10K里程还是可以接受的。

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3. 日本航空大阪到东京,也是从6k贬值到了7.5k:

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而商务舱则依然维持12.5k:

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4. 卡塔尔航空,可以看到依然是6k,维持不变,所以还是有一些6K里程即可完成的超短途航班兑换。

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5. 很多人关心美国的兑换,反而还没有贬值,拿兑换阿拉斯加航空 / 美国航空为例,波特兰到洛杉矶,依然是9k/16.5k,反而比美国区之外要便宜了。

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总结

 

这简直就是针对国人的出票习惯进行的针对性贬值,使用的最多的JL和CX短途惨遭贬值(大概之前被大家薅秃了吧),而且幅度不小,以前的 9k 香港飞台北的商务舱已经不复存在了,非常心痛!贬值没问题,但是起码还是事先通知一下大家吧,所以我们对这种未经通知就进行贬值的行为我们表示强烈的谴责!BA的短途亮点越来越少了,大家且用且珍惜。

 

 

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