一代传奇里程计划的落幕,这家航司里程突发大贬值

 

今天是21年开年第一天,维珍航空宣布里程计划兑Delta贬值…其实今年8月VS宣布Chapter 15破产保护以及疫情期间航司们纷纷卖分都不好过,大家就在猜可能会贬值了…只是不同于前阵子加航新aeroplan,谁也没想到VS会贬值的这么惨烈…本篇让我们来看看究竟是改了哪里 ?

根据VS官网新兑换表,贬值具体体现在VS兑Delta改为距离定价了。具体新的兑换表如下。

《一代传奇里程计划的落幕,这家航司里程突发大贬值》

新兑换表 *单程标价

大家可以点击这个链接查看完整的新兑换表。

首先是大家最关心的中美机票:

目前最火的中美机票之一,当属delta的dtw往返pvg 以及 sea往返pvg了

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根据Great Circle Mapper,底特律飞上海落在了兑换表最高的区间6000+,也就是经济舱45k/商务舱165k的标价;

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西雅图位于美西稍近一些,飞行距离落在了倒数第二高的区间,也就是经济舱35k/商务舱130k。

然后让我们对比一下贬值前的兑换表。

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旧兑换表 *往返标价

​一句话总结旧兑换表的给力之处:兑换达美航空单程亚美航线,商务舱仅需6​0K里程;兑换达美航空单程欧美航线,商务舱仅需50K里程。

​但是这个大大大甜点随着今天新兑换表的出现直接不复存在,上海 / 底特律60k涨到了165k…近2.75倍!上海 / 西雅图起飞的从60k涨到了130k…近2.17倍!至于亚美其他路线,例如北京 / 东京 / 首尔 – 美国等跨太平洋航线在这一次变动后商务舱的兑换都通通一样贬值,飞行距离最短的西雅图 – 东京单程商务舱也是需要105K,所以大家之后基本上不需要考虑使用VS里程兑换达美航空亚美商务舱航班了。虽然经济舱兑换基本上没有这么贬值,甚至例如上海 – 西雅图还升值了,可是对于长途航班各位读者可能也不会换经济舱了…贬值完后VS里程兑换中美/亚美机票的甜点区间不复存在了☹️

 

再来看看另一原甜点区间——达美欧洲线,也是没能逃过一劫…

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举个例子: 亚特兰大飞荷兰阿姆斯特丹这条线相信不少同学都飞过吧!是之前五个一政策下衔接ams转机的热门航班了~我当时回国便使用了50k VS里程出的这班商务舱!这条线距离4401mi落在了新兑换表4001-5000的区间,商务舱到了105k… 而经济舱兑换则是从原先30k升值到了27.5k(对比商务舱的大贬值,经济舱的升值相当于聊胜于无)。

 

总的来说,维珍作为达美的亲生孩子(达美持有49%股份),使用它兑换达美机票在以前一直是非常香的!比如说抛因特达人之前就使用了60K的VS里程兑换过两次达美航空Delta One的亚美商务舱,体验都非常满意。可惜今年开始VS里程兑换达美机票总体贬值了一倍多到两倍…原先转的点到现在可能只够换半张机票了…所以从今开始,如果想体验达美航空长途商务舱,似乎真的没有任何划算的兑换方式了??????

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已做好准备和北美最佳商务舱达美航空Delta One说再见?

好消息是VS另一甜点ANA兑换还活着,具体可以参考维珍航空教程,只是全日空里程票的availability实在是太差了… 

假如疫情延续下去,我们可以预计更多的里程计划会贬值…只能希望不要像VS这样一夜间无预告贬值一两倍。换句话说,VS兑Delta的贬值是毁灭性的,而像近期类似Aeroplan的贬值是让人觉得比较合理的 ??

 

 

微信公众号:抛因特达人(Pointstalent)

航空里程、酒店积分专家 / 酒店航空测评师

——跟着抛因特达人,玩转信用卡积分,豪华酒店、头等舱商务舱机票不再是奢侈品

 

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