北美航司最佳商务舱 – 达美航空A350-900(上海 – 洛杉矶)商务舱体验报告

基本信息

体验时间:2019年6月

飞行航班:DL88

飞行航线:PVG – LAX(上海浦东 – 洛杉矶)

执飞机型:DL88为A350-900

飞行座位:7A

兑换方式:使用了60K维珍航空里程完成了此次飞行体验的兑换,由于当时Amex MR转点到维珍航空有30%的点数额外赠送,实际成本则是47K的Amex MR点数,显然这个兑换就中美商务舱来说是超值的

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说到体验达美航空A350商务舱,就不得不提当初在兑换的时候被达美坑了一波,我原先订的票是7月3日从上海直飞西雅图的航班,当时订这个航班是因为看到达美航空将在2019年7月1日起启用全新A330-900neo机型飞这条航线,这样就可以第一时间体验到这个全新机型了。

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结果防不胜防的是达美居然推迟A339机型的使用时间到2019年7月15日,导致我这个航班变成了老旧的B767。不过好消息是我当时赶快查了一下上海 – 洛杉矶的航班,发现居然有票,所以我就赶紧给维珍打电话,花了50美元改签费改到了这个DL88,此航线一直是A350稳定执飞,虽然没有A339新,但是也是旗舰机型,当然走起了。至于怎么去西雅图,自己接一段洛杉矶 – 西雅图的经济舱航班就行了。之前还写了🔗这篇文章详细记录了这个过程。

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本班行程的当天,我从🔗新加坡乘坐新航新A380套间来到上海,由于是非联程票,多多少少还是有点担心的,不过好在中转时间是5小时,加上新航基本上不会晚点,我也是顺利抵达浦东,准备返回美国。办理登机牌也非常顺利,直接走Sky Priority还是很快的,行李自然顺利直挂到西雅图了,登机牌也到手了,达美航空在浦东使用的是36号休息室,之前没体验过,去瞧瞧看。

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东航36号休息室体验

使用此休息室的除了东航之外,基本上都是东航的伙伴航司了。

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之前在体验阿提哈德商务舱的时候体验了东航77号休息室,这次就可以对比一下两个休息室的区别了,进到36号休息室的第一感觉就是感觉休息室有点旧了,而且人还很多。

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自助餐食的区域真的让人失望,基本上都是看着没什么食欲的东西。

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甜点和三明治看起来也没有太多的品质。

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好在有东航那碗面,至少有东西可以填肚子了。

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旁边还有个蒸笼,不过都是奶黄包,看起来也没有太多食欲。

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果汁饮料的选择也不算多。

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吃碗面喝完汤,剩下的上飞机吃,面的口味还是很不错的,第一次体验没有失望。

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吃完后仔细参观了整个休息室,虽然一层用餐的区域非常拥挤,但是到了二层后发现真的异常空旷,估计大家也就是来休息室吃个东西就去登机了,所以去二层的人也不多。

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居然还有这种按摩体验,然而并没有人使用。

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长途飞行登机前肯定是要洗个澡的,洗澡当然是要一进休息室就要开始预约的,不然估计就要等很久了哦。

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DL88 – 硬件设施

准备登机的时候自然就来到登机口了,远眺墨镜侠,又能体验一次A350真的是万分激动啊。

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商务舱自然也是最先登机的一组,商务舱总共8排32个座位,冲在第一个登机的我也是非常不容易地拍到了商务舱的全貌。

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再到前方拍一张,达美航空A350崭新的硬件真的没有太多航司可以匹敌了。

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中间的座位则是比较适合双人出行,由于这次并没有和LD一起出行,我自然也不会选择中间的座位,中间座位的隔板也是可以关起来的,所以单人出行的话问题自然也不大。

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至于两侧的座位,偶数排的座位靠近过道,所以私密性来说相对奇数排没有这么好,所以不是很建议大家选择。

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终于到了我的座位7A了,这个套间怎么看怎么舒服啊,比起达美老商务舱来说不知道升级了几百倍,除了座位看起来非常舒适之外,私密性那是真的够。

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平躺的座位是这样的哦,看起来长度还是够的。

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座位号上面写着套间(Suite)字样,极度舒适。

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来座位内部看看,显示屏18寸,在商务舱里面其实不算太大(主要刚乘坐的新航新A380套间的屏幕尺寸是32寸,对比太强烈),不过胜在足够新,且可触摸,总体使用体验不错。

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这个商务舱座位是Vantage XL的改装版(每个座位加了门,成为套间),这个座位的一个问题在于脚垫较小,亲身检查发现确实如此,估计等会睡觉的时候可能不会太舒服。

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我的右手边是本座位的中控系统,可以轻松调整座位到各种角度。

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当然还有显示屏的控制器,控制器相对来说比较简单一些,并不是很多航司使用的触屏控制器,不过基本上来说也非常够用了,因为我基本上也都是直接用触屏的。

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除此之外,右手方向还有一个小储物间,里面一般来说放置耳机和一些随身物品,而且达美还很贴心地配备好了瓶装水了。

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小储物间的下方则是USB以及插座,还有耳机接口,使用起来也是顺手方便。

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最后就是还有个小灯,这个设计也是非常创新和到位的。

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盥洗室其实稍有槽点,因为商务舱32名乘客只有两个专用盥洗室,导致我经常在使用的时候需要等待,总体的空间来说也没有特别大。

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倒是备品有意思,是经常看到的Malin+Goetz,和达美休息室还有艾美是一致的。

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DL88 – 软件餐食

接下来看看软件,备品包使用的是Tumi,自然是非常够格的,里面配备的东西也是基本上可以满足乘机需求了。

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耳机是我并不熟悉的品牌LSTN,但是不管怎么说,这个充满质感的木质设计已经赢了,总体使用感觉就是颜值大于实际效果,不过也完全够用了。

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床品则是一大亮点,使用的是威斯汀的床品,非常舒服。

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最后就是拖鞋了。

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接下来看看菜单,从菜单的封面就不难看出达美还是非常下功夫的。

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而从内容来看也确实印证了这一点,由于是中国出发的航班,自然是配备了中餐,而这个中餐则是和梁子庚先生的合作,而且主菜居然是鲍鱼鸡,商务舱能吃到鲍鱼真的是让人意想不到,我显然毫无疑问选择了中餐。

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抛因特达人温馨提示:乘坐达美航空长途Delta One的航班时,可以在起飞前几天选餐(需要在至少起飞前48小时预订),餐食内容是和菜单显示的完全一致。但是即使如此,还是建议大家提前选餐,这样可以确保在乘机的时候可以吃到自己想吃的餐食

 

西餐部分虽然我没有选择,但是看起来也是很不错的,选择也非常丰富。

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饮品选择也是真的多。

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在我一顿乱拍之后,飞机也顺利起飞了,又一次离开家里前往美国了,非常有缘分的是2012年正式来美国读本科的时候乘坐的也是达美航空(HKG-NRT-ATL),不过这次比起那次真的是全方位升级了。

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起飞后不久就开饭了,首先上来的是招牌鸡尾酒(琴酒配蔓越莓苹果汁和姜汁汽水)和坚果,这个鸡尾酒非常棒,怎么没在饮料单里面呢?

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头盘的部分,印象最深刻的就是白切鸡配上海熏鱼,尤其是熏鱼,在我这个非上海人看起来相当正宗入味,没想到居然在达美航空上面吃到这么正宗的中餐,真的是让我见识到了。其他的部分就中规中矩了。

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白切鸡+熏鱼的特写。

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主菜来了,鲍鱼鸡驾到,虽然非常精致,但是这个鲍鱼已经非常良心了(想想当年国泰头等舱的鲍鱼也就给了两块,基本上加起来还没有这个大)。味道上面不得不说非常正宗,鲍鱼鸡入味至极,再配上一些淮山、木耳、西芹等蔬菜比较解腻,这个搭配满分。没想到我吃过最棒的商务舱中餐餐食是出自达美之手(UA和AA快学习下好不?)。

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鲍鱼特写来了,真的很良心了啊。

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接下来是饭后甜点,空乘推着车来送甜点的哦,甜点和奶酪都是可以选的,还配了甜点酒。

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第一次乘坐北美航司的洲际商务舱,必须要尝试下达美招牌圣代雪糕,不得不说这个甜点出名是有原因的,雪糕配上浇头确实是好吃,所以也管不上身材管理了,再配上甜点酒简直完美。

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吃完饭看个电影,基本上时间也来到了国内半夜了,困了自然要睡睡觉,这时套房的又是就发挥出来了,把门关上就是一个私密度极高的套间了,小缺点就是这个门较为矮,尤其是和🔗卡航Qsuite的门一比基本上是矮了一截。

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从外面看整个套间是这样的哦,如果乘客躺下来的话应该基本上是看不到乘客的。

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而且套间里面是可以设置勿扰模式的,这样一来套房的指示牌会显示红色。

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铺床睡觉咯,可惜达美航空是没有铺床服务的,只能自己来了。睡觉的体验其实还是不错的,虽然脚垫很小,但是胜在座位空间够,所以影响不大,而且威斯汀的床品确实品质很不错。

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由于到达美国基本上是晚上的时间,所以自然在飞机上不能睡太多,否则会导致时差难倒。基本上睡了三四小时就醒来了,然后发现又饿了。来个中式小吃,清炒猪肉米糕+炸土豆水饺+水果,除了炸土豆水饺比较黑暗之外,其他都是不错的。

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降落前就是最后的早餐了,继续来中餐,因为菜单上面写了这是梁子庚创作获奖餐品。可惜这个早餐就让人失望了,主要问题在于不知道什么时候就将面条泡在汤里了,导致面条非常软烂,不过煎蛋、火腿和蔬菜都十分好吃。

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飞机终于翻越了太平洋,来到了美国大陆了,一次极佳的商务舱体验终于要落下帷幕了,不得不说A350的翅膀真的是好看。

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体验总结

如果这个商务舱自称北美第二,还有哪家航司的商务舱敢说是北美第一呢?至少在我看来是没有的。首先硬件上面,这个带门的套房不要说是北美了,目前也没几家其他航司有这样的硬件配置。如果硬要在里面挑刺的可能真的就是套间的门太矮了。备品床品各方面基本上也是业界顶尖了,餐食就更不用说了,大大的惊喜,如此正宗的大厨式中餐没想到出自达美之手。美中不足的大概就是服务方面一般般了,而且空妈的颜值大家也懂,这个部分是很难赶超亚洲航司了(估计也没人指望了)

 

我开始还以为达美航空餐食如此棒是因为得益于在上海出发的缘故,结果去年年底还体验了一次达美航空A330-900neo商务舱,西雅图 – 东京(该来的还是来了),结果餐食仍旧让我非常满意,确实说明达美确实在商务舱产品下面下足功夫。

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不得不说达美航空这样的商务舱体验可以说是给北美其他航司树立了一个标杆了,真的希望例如美联航、美国航空、加航等航司好好学习了,其实要做好真的不难啊。

 

最后再总结一下兑换方式,兑换Delta One越洋商务的最佳方法显然不是使用达美航空里程,由于达美航空里程兑换商务舱是和现金价格挂钩,所以所需里程非常高(六位数起)。最佳的兑换方式显然是维珍航空里程了(亚美商务舱单程60K、欧美商务舱单程50K),且Amex MR转点到维珍航空经常有点数额外赠送,大家要记住这个知识点哦,这样一来超低成本体验北美最佳商务舱就不难了,而且只有当机型是A350-900或者A330-900neo的时候才是这种套间商务舱哦。

 

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