攻略|中国往返大溪地的六条划算里程兑换路线

大部分飞客都知道用UA(美联航)里程兑换中国到大溪地的航班,是非常划算的一条航线。确实如此,5-10月旺季往返最低1.2万元的经济舱机票,只需要3万UA里程就可以换到!


我查询了各个航空公司的里程兑换,发现还有其它比较划算的兑换航线。承蒙各位以往的帮助,这里就把我的研究结果共享出来,帮助大家共同进步。


(大洋洲地图)



路线选择



国际航班到大溪地,只有五条航线,奥克兰、东京、洛杉矶、夏威夷、复活节岛(及智利圣地亚哥)。还有一个是Noumea的包机,没人从那里去,故不算。


(到大溪地的国际航线图)


(大溪地航空的国际航线图)


洛杉矶-大溪地,每天都有航班;AirFrance每周二、四、六各有一班从巴黎经洛杉矶飞大溪地的航班;
东京-大溪地空,大溪地航空,周一、周六有航班;
奥克兰-大溪地,新西兰航空周一、周三、周五有航班(但是很奇怪,只有周一、周三NZ40的航班有免票,周五 NZ42的航班无免票);大溪地航空,周日、周二、周四有航班;
夏威夷-大溪地,夏威夷航空,周一有航班;
(智利)圣地亚哥-复活节岛-大溪地,智利航空,周三有航班。
以上是去程,没列回程日期

付费买机票去大溪地,(除了北京、上海外)首选方案是国内~东京~大溪地,只需要转机一次,当天转机不需要日本签证,只需要办大溪地签证。稍微注意:国内=东京的航班要定日航、南航、东航的机票,它们和大溪地航空都在成田机场T2,方便转机,而且行李可以直挂到大溪地;全日空和国航则在成田机场T1。北京、上海经奥克兰到大溪地,只需转机一次,但是要多办一个手续——需要办理新西兰过境签证(Transit Visa)或者签证。



大溪地航空



大溪地航空分为国际和国内两个,国际航线Air Tahiti Nui,Nui就是“大”的意思,没有加入任何航空联盟(据传会加入寰宇一家),与AA、NZ、JL、Qantas、Air France、Korean Airlines、Aircalin、Delta等是合作伙伴。
Faa’a International Airport是大溪地唯一的国际机场。
国内各岛之间的航线,由Air Tahiti垄断经营,岛间机票很贵,只分旺季和淡季两种票价,价格固定,没有任何促销,而且没有办法用航空公司的里程兑换机票!



大溪地的岛间套票



Papeete=Bora Bora岛的旺季往返机票是359欧元,如果中间还要去其它岛,最好的方式是购买套票。
大溪地航空的套票分为以下几种:Bora Bora Pass、Lagoons Pass、Bora Bora-Tuamotu Pass、Australes Pass、Marquesas Pass、Australes Extension、Marquesas Extension。套票的意思就是其中的几个岛都可以去一次,总价不变。
游客最常用的就是Bora Bora Pass,可以从Papeete出发,在Moorea, Huahine, Raiatea, Bora Bora, Maupiti这5个岛各停留一次,旺季价格是410欧元。只要去两个岛,买套票就比分开买划算。对比一下马尔代夫的岛间机票,你就会觉得大溪地航空还算是有点良心。


Bora Bora Pass的推荐路线,游客可以在5个岛上各停留一次。


奖励机票兑换表:中国-大洋洲



大洋洲包括:斐济、大溪地、帕劳、瓦努阿图、库克群岛、汤加、萨摩亚等。(我针对每个洲,维护着这样一张表,方便查看哪个航空公司换票划算)


由于到大溪地的航班就是新西兰航空执飞的AKL=PPT、大溪地航空执飞的AKL=PPT、大溪地航空执飞的NRT=PPT,所以,只有星空联盟的成员可以换票,还有大溪地航空的合作伙伴可以换免票。
星空联盟中,UA的大陆=大洋洲所需的里程数最少,AV次之,其它航空公司都偏高。
大溪地航空的合作伙伴有:AA、NZ、JL、Qantas、Air France、Korean Airlines、Aircalin、Delta等。只有AA的里程兑换比较低,换商务舱比较划算。



使用航空里程换中国-大洋洲的机票



从中国去大溪地,只能经奥克兰或者东京。相比买机票,用航空里程换票,就划算多了。
比较划算的航空里程兑换方式:
1、用UA里程换国内城市-上海-奥克兰-大溪地,经济舱/商务舱往返:3万/5万(没错,实际换出来是5万。如果是浦东往返,就是6万);
如果从国内非上海的城市出发(例如广州),国内城市=浦东的航班选经济舱(一般都只有经济舱);浦东-奥克兰选商务舱,奥克兰-大溪地只有经济舱;浦东-奥克兰原本是航线中最长距离的一段,但既不是起点也不是终点,所以这一段不算主航段,单程的商务舱就要减少5000里程,而不是按照经济舱的两倍来算,这可以看做是UA兑换规则中的一个BUG。所以说:兑换CAN-PVG-AKL-PPT的商务舱是2.5万里程,而不是3万里程。

2、用UA里程换国内城市-北京-奥克兰-大溪地,经济舱/商务舱往返:3万/5万(没错,实际换出来是5万。如果是北京往返,就是6万);
道理同上。2015年10月,国航新开了PEK=AKL航线,UA官网上查不到这段的免票,可以先在国航凤凰知音官网上查好出发城市~北京~奥克兰的机票,然后打电话给UA的客服,由于UA官网上不显示这段免票,就可以免服务费出票了。

3、用UA里程换国内城市-(星盟航班)首尔/东京/悉尼-奥克兰-大溪地,经济舱/商务舱往返:3万/5万;
道理同上。这条路线通常比较折腾,而且难找票,不适合度假。

4、用UA里程换香港-(曼谷/新加坡等)-奥克兰-大溪地,经济舱/商务舱往返:4.5万/9万;
香港和大陆不在同一个区域,属于南亚区域。香港往返大溪地不受不能经过南亚、不能在澳新停留的限制。可以与1、2相结合,即去程或者回程,其中一端在国内,一端在香港,就可以破解不能停留的潜规则。或者把香港换成新加披/吉隆坡也行,从买那里-国内城市的廉价机票,花费也不是太高。

5、用AA里程换国内城市-(港龙)香港-(或经澳大利亚城市)-(国泰)奥克兰-大溪地,经济舱/商务舱往返:5万/7万;
据说有人换出了全程商务舱,包括大溪地航空持飞的AKL=PPT航段。

6、用JL里程换国内城市-(日航)东京-大溪地,经济舱/商务舱往返:5万/7万+税。(JL5077/JL5078,周一、周六的航班,4万JL里程东京=大溪地,按照JL的兑换表:亚洲1区=日本=大洋洲,经济舱5万/商务舱7万来计算)


用UA里程兑换中国大陆-奥克兰-大溪地机票



美联航(UA)属于星空联盟,和国航、深航、新西兰航空、全日空、新加坡航空、韩亚航空、泰国航空、土耳其航空等在一个联盟里面。它家的里程对换表里,有一个很奇葩的兑换区域:从中国(任何一个地方)到大洋洲(大溪地、斐济、瓦努阿图、库克群岛、帕劳等),经济舱往返只需要3万里程!要知道,UA兑换中国大陆往返澳大利亚/新西兰的经济舱,需要4万里程,都已经是非常划算的里程了,而中国经过新西兰再到大溪地,竟然还比去新西兰少1万里程。更棒的是,用UA里程兑换星空联盟成员的机票,不需要给燃油税这些乱七八糟的费用,所以,用UA里程去大溪地简直是难以想象的低成本。

美联航、美国航空、新西兰航空这些航空公司,不像国内的国航、南航那样把节假日的兑换机票扣住不放,而是提前11个月就放出免费兑换的机票,所以,不需要等促销,不需要靠秒杀技巧,不需要靠运气碰到bug机票,只要你足够早就可以用里程选到合适的航班。当然,免票数量有限,被换完就没有了。

在2014年10月份之前,用UA换中国=大洋洲的机票,还有中间免费停留一次的政策,就是在途中可以在新西兰、澳大利亚、新加坡、泰国等地转机时,停留数日再继续行程,这样就可以顺便游玩这些国家。但是2014年10月之后,UA可能实在看下去了,调整了兑换规则,从中国到大洋洲,没有了停留政策,而且中间不能经过东南亚那些国家。这下,只剩下新西兰航空的浦东=奥克兰这一条航线可以兑换。而奥克兰=大溪地的航班每周只有两班,没有了停留政策,就必须找到来回都是24小时内中转的航班,所以,中国去大溪地的航班变得格外难以换到。

不过,总算有了个好消息:2015年10月,国航新开了PEK=AKL航线,又开辟了一条星盟的兑换路线。UA官网上查不到这段的免票,可以先在国航凤凰知音官网上查好出发城市~北京~奥克兰的机票,然后打电话给UA的客服,由于UA官网上不显示这段免票,就可以免服务费出票了。如果不放心,也可以先在UA官网上出AKL=PPT段的票,再打电话给UA的客服补上国航执飞的这段机票,也可以免服务费出票。

有了国航的PEK=AKL航线,等于是国内到大溪地的通道扩展了一倍,我看到现在能搜到很多香港=奥克兰的免票,这样,用UA换取大溪地的机票容易多了。

另外,国内城市如果能够换到星空联盟的国内城市~悉尼/新加坡的直飞航班,也是去奥克兰的一条途径,和在北京/上海的中转次数一样,只是要再多办一个澳大利亚过境签。



用AA里程兑换大陆=奥克兰=大溪地机票



美国航空(AA)属于寰宇一家,和国泰、英国航空、日本航空、澳洲航空、马航等在一个联盟里面。它家的里程兑换中国=大溪地机票,经济舱/商务舱/头等舱单程:25K/35K/45K,比UA略高。由于AA和大溪地航空是合作伙伴关系,而且可以混搭寰宇一家成员来换票(很少见这么厚道的兑换制度!),所以,用AA里程,可以用港龙航空的内地=香港,国泰航空的香港=奥克兰,大溪地航空的奥克兰=大溪地,形成一条从中国出发到大溪地的路线!往返经济舱5万里程,商务舱7万里程,没有燃油税这些费用,很划算。只是这条路线不能中途停留,要花时间找刚好能衔接的航班!由于混搭了寰宇一家成员和合作伙伴,就只能打电话给客服才能换票。

有人马上想到,有这样的路线:中国内地=东京=大溪地!可惜,AA还有一条规则,从A区前往B区的国际航班,不能通过C区中转。否则的话,要按照A-C 和C-B的里程累积收费。在AA的对换表里,香港和中国大陆都属于亚洲二区,日本属亚洲一区,澳大利亚、新西兰和大洋洲都属于南太平洋区。所以,兑换日本航空的上海-东京,大溪地航空的东京-大溪地,要分开收两段里程:亚洲2至亚洲1,2万 + 亚洲1至大洋洲,3万 = 5万里程。所以,这条路线不划算。当然,还有经过其它地方,例如:澳大利亚到奥克兰的路线,太绕,就不介绍了。


不只是去大溪地,去大洋洲的其它岛屿,例如:斐济、帕劳、瓦努阿图、库克群岛、汤加、萨摩亚等,方法与此相同,就不一一赘述了。



戳我进入飞客茶馆


–by i3geek

赞 (0)

评论 0

Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址