中日往返最优姿势!15000日航里程兑换东航机票

昨天的写了一下亚万(为什么我最推荐你玩“亚洲万里通” 有一些问题做了修改,需要了解的看置顶留言鲤的链接),结尾的时候提到了,下回要说一下中日往返最优姿势。


你说中日间的桥梁是哪个航司?那必须是东航啊。下图可以看出东航的日本“村村通工程”覆盖了日本众多机场。



对比之下,日航前往中国的航线少的可怜。虽然日航的航线少,放票给伙伴航司也不大方,但是我们不能否认日航里程的价值。当然,我说的不是日航兑换自家航班的价值,而是兑换别人家


以明年大年初二上海飞日本东京为例,日航兑换自家的经济舱单程,居然要5W多里程起步,溢价500%(最低是1W),简直是丧心病狂。



作为寰宇一家的成员JAL里程可以用来兑换所有寰宇一家成员的机票。此外,JAL还和东方航空、大韩航空、法国航空、夏威夷航空、阿联酋航空以及曼谷航空等是合作伙伴。


和亚万类似,日航里程的兑换表也分为三张:自己、伙伴和寰宇一家。和亚万不同的是,伙伴只能兑换单一伙伴,带上日航也不行。


因为日航里程获取渠道有限,大额账户对大陆同胞来说很难获得,所以我今天主要想说需要少量日航里程的短途航线,而且是兑换伙伴航司。接下来看伙伴兑换表



日航里程不管你是单程也好,还是往返也好,只看总里程。接下来我们看看1月26日相同一天我们换东航的上海去东京看看。票虽然不如日航换自己多,但是有一班航班还是有5个经济舱座位的。



关键是价格便宜啊!这样一个单程需要的仅仅是15000里程+税费。



因为上海到东京的距离超过了1000英里,如果是上海到大阪的话,只要12000里程就可以兑换单程。


接下来咱们试试往返。设计一个大阪进,名古屋出的航线。因为日航兑换机票的时候大阪和名古屋之间的开口距离也要计算到总里程内,所以总里程1815英里。没超过2000英里。



这样一套票所需要的里程也是只要15000里程+税费



还有没有更极限的?我们看看成都-上海-大阪-名古屋-成都,总里程控制在4000英里之内。



这套机票达到了日航换东航的极限,4段1开口。但是收取的仅仅是23000里程+税费。



23000里程啊!哪个获取成本低廉的里程仅仅需要这么点就能让你从中国西部往返日本?要知道如果用东航自己换,24000里程才只够换一个中日间的单程。说到成本,还得感谢浦发银行有一张JAL联名信用卡



不过请不要着急去兑换机票,因为下个月,东航要降税费了。还要注意的是上海航空的航班不支持兑换,所以富山这个航点不用看了。



日航还有个合作伙伴——大韩航空,玩法和东航基本一致。看看首尔能到中国哪些地方。



从青岛往返首尔的距离居然还不到1000英里,而兑换往返机票也只需要12000里程+税费。算是最便宜的去外国的方法了。



所以浦发JAL联名卡,绝对算的上是一张神卡,这张卡片15元消费累计1日航里程。各种渠道消费都有积分。这张卡片无法在线申请。必须去线下网店用PAD申请才可以,传说还得去区级以上的网点才行。所以还是有点麻烦的。


就到这里吧,其他的兑换寰宇一家的玩法,写了也没里程换,别研究啦。




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